车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2024款 C 200 L 运动版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 33.32万 | 33.32万 | 询价+对比 | |
2024款 C 260 L 运动版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 35.27万 | 35.27万 | 询价+对比 | |
2024款 C 260 L停产 | 9挡 手自一体(AT) | 35.27万 | 35.27万 | 询价+对比 | |
2024款 改款三 C 260 L 运动版新款 | 9挡 手自一体(AT) | 35.50万 | 35.50万 | 询价+对比 | |
2024款 改款三 C 260 L新款 | 9挡 手自一体(AT) | 35.50万 | 35.50万 | 询价+对比 | |
2024款 C 260 L 皓夜运动版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 37.65万 | 37.65万 | 询价+对比 | |
2024款 改款三 C 260 L 皓夜运动版新款 | 9挡 手自一体(AT) | 37.88万 | 37.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 E 260 时尚型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.82万 | 44.82万 | 询价+对比 | |
2023款 E 300 时尚型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.22万 | 49.22万 | 询价+对比 | |
2023款 E 260 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.10万 | 53.10万 | 询价+对比 | |
2023款 E 300 豪华型运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.54万 | 53.54万 | 询价+对比 | |
2023款 E 300 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 60.56万 | 60.56万 | 询价+对比 | |
2023款 E 260 敞篷轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.40万 | 64.40万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 时尚型运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.80万 | 44.80万 | 询价+对比 | |
2022款 E 300 时尚型运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.20万 | 49.20万 | 询价+对比 | |
2022款 E 300 豪华型运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.10万 | 53.10万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.08万 | 53.08万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 300 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 60.48万 | 60.48万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 E 260 敞篷轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.38万 | 64.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 320i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2023款 325i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.69万 | 31.69万 | 询价+对比 | |
2023款 320Li M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.19万 | 32.19万 | 询价+对比 | |
2023款 325i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 33.99万 | 33.99万 | 询价+对比 | |
2023款 325Li M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.99万 | 34.99万 | 询价+对比 | |
2023款 325Li M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.99万 | 36.99万 | 询价+对比 | |
2023款 330i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.19万 | 38.19万 | 询价+对比 | |
2023款 330Li M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2022款 320i 运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.39万 | 29.39万 | 询价+对比 | |
2022款 325i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.23万 | 31.23万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比 | |
2022款 320Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.89万 | 31.89万 | 询价+对比 | |
2022款 325i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.69万 | 32.69万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 33.39万 | 33.39万 | 询价+对比 | |
2022款 325Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.53万 | 34.53万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.69万 | 34.69万 | 询价+对比 | |
2022款 325Li M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.89万 | 35.89万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325Li M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.59万 | 36.59万 | 询价+对比 | |
2022款 330i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.09万 | 37.09万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 330i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.19万 | 38.19万 | 询价+对比 | |
2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.89万 | 39.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 510标准版新款 | 1挡 固定齿比 | 17.58万 | 17.58万 | 询价+对比 | |
2025款 650长续航版新款 | 1挡 固定齿比 | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 | |
2025款 650智驾版新款 | 1挡 固定齿比 | 21.68万 | 21.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 525Li 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2024款 525Li M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 领先型 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.59万 | 48.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 领先型 M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.59万 | 48.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 尊享型 M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 52.59万 | 52.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 尊享型 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 52.59万 | 52.59万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 Panamera 2.9T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 99.80万 | 99.80万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 Panamera 2.9T 铂金版 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 112.70万 | 112.70万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 2.9T 铂金版停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 114.30万 | 114.30万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 行政加长版 2.9T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 115.60万 | 115.60万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 121.00万 | 121.00万 | 询价+对比 | |
2023款 Panamera 行政加长铂金版 2.9T停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 122.60万 | 122.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 E 260 L | 9挡 手自一体(AT) | 44.90万 | 44.90万 | 询价+对比 | |
2024款 E 260 L 运动型 | 9挡 手自一体(AT) | 44.90万 | 44.90万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 时尚型 | 9挡 手自一体(AT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 时尚运动型 | 9挡 手自一体(AT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 豪华型 | 9挡 手自一体(AT) | 52.98万 | 52.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 豪华运动型 | 9挡 手自一体(AT) | 52.98万 | 52.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车新款 | 9挡 手自一体(AT) | 53.86万 | 53.86万 | 询价+对比 | |
2024款 E 350 e L 插电式混合动力轿车新款 | 9挡 手自一体(AT) | 53.86万 | 53.86万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L 运动型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.01万 | 44.01万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.01万 | 44.01万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.41万 | 48.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.41万 | 48.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 50.41万 | 50.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 50.41万 | 50.41万 | 询价+对比 | |
2023款 E 350 e L 插电式混合动力轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.23万 | 52.23万 | 询价+对比 | |
2023款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.23万 | 52.23万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 56.95万 | 56.95万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 56.95万 | 56.95万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 P7i 550 Pro | 1挡 固定齿比 | 22.39万 | 22.39万 | 询价+对比 | |
2024款 P7i 550 Max | 1挡 固定齿比 | 23.99万 | 23.99万 | 询价+对比 | |
2024款 P7i 702 Max 鹏翼版新款 | 1挡 固定齿比 | 28.99万 | 28.99万 | 询价+对比 | |
2023款 P7i 702 Pro | 固定齿比变速箱 | 24.99万 | 24.99万 | 询价+对比 | |
2023款 P7i 702 Max | 固定齿比变速箱 | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 | |
2022款 480G停产 | 固定齿比变速箱 | 20.99万 | 20.99万 | 询价+对比 | |
2022款 480E停产 | 固定齿比变速箱 | 22.99万 | 22.99万 | 询价+对比 | |
2022款 586G停产 | 固定齿比变速箱 | 22.99万 | 22.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2023款 28T 风尚型 | 10挡 手自一体(AT) | 28.97万 | 28.97万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 豪华型(标准版) | 10挡 手自一体(AT) | 29.47万 | 29.47万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 尊贵型 | 10挡 手自一体(AT) | 32.07万 | 32.07万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 铂金型 | 10挡 手自一体(AT) | 34.17万 | 34.17万 | 询价+对比 | |
2023款 28T 铂金超级辅助驾驶版 | 10挡 手自一体(AT) | 36.17万 | 36.17万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 风尚型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 27.97万 | 27.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 豪华型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 29.97万 | 29.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 尊贵型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 32.07万 | 32.07万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 铂金型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 34.17万 | 34.17万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 铂金超级辅助驾驶版停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 36.07万 | 36.07万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2025款 222km 灵动马新款 | 1挡 固定齿比 | 3.69万 | 3.69万 | 询价+对比 | |
2025款 222km 闪电马新款 | 1挡 固定齿比 | 3.99万 | 3.99万 | 询价+对比 | |
2024款 122km 可爱马 | 1挡 固定齿比 | 2.49万 | 2.49万 | 询价+对比 | |
2024款 122km 萌趣马新款 | 1挡 固定齿比 | 2.69万 | 2.69万 | 询价+对比 | |
2024款 170km 元气马新款 | 1挡 固定齿比 | 2.99万 | 2.99万 | 询价+对比 | |
2024款 170km 活力马新款 | 1挡 固定齿比 | 3.19万 | 3.19万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2024款 550km PRO新款 | 1挡 固定齿比 | 17.58万 | 17.58万 | 询价+对比 | |
2024款 550km MAX新款 | 1挡 固定齿比 | 18.58万 | 18.58万 | 询价+对比 | |
2024款 665km 星舰 远航版新款 | 1挡 固定齿比 | 19.88万 | 19.88万 | 询价+对比 | |
2024款 665km 星舰 智驾版新款 | 1挡 固定齿比 | 21.88万 | 21.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2024款 Pro 后驱长航版新款 | 1挡 固定齿比 | 24.98万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2024款 Max 后驱长航智驾版新款 | 1挡 固定齿比 | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2024款 Max+ 后驱超航智驾版新款 | 1挡 固定齿比 | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2023款 135Plus增程版 | 1挡 固定齿比 | 14.59万 | 14.59万 | 询价+对比 | |
2023款 200Max增程版 | 1挡 固定齿比 | 15.69万 | 15.69万 | 询价+对比 | |
2023款 515MAX纯电版 | 1挡 固定齿比 | 16.39万 | 16.39万 | 询价+对比 | |
2023款 SL03i 515MAX纯电版 | 1挡 固定齿比 | 17.89万 | 17.89万 | 询价+对比 | |
2023款 705MAX纯电版 | 1挡 固定齿比 | 19.19万 | 19.19万 | 询价+对比 | |
2023款 SL03i 705MAX纯电版 | 1挡 固定齿比 | 20.69万 | 20.69万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 1200增程版停产 | 固定齿比变速箱 | 17.19万 | 17.19万 | 询价+对比 | |
2022款 515纯电版停产 | 固定齿比变速箱 | 18.99万 | 18.99万 | 询价+对比 | |
2022款 705纯电版停产 | 固定齿比变速箱 | 22.19万 | 22.19万 | 询价+对比 | |
2022款 730氢电版停产 | 固定齿比变速箱 | 69.99万 | 69.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2024款 310km 青春版新款 | 1挡 固定齿比 | 7.28万 | 7.28万 | 询价+对比 | |
2024款 310km 梦想版新款 | 1挡 固定齿比 | 8.08万 | 8.08万 | 询价+对比 | |
2024款 410km 自由版新款 | 1挡 固定齿比 | 8.58万 | 8.58万 | 询价+对比 | |
2024款 UP 410km 探索版新款 | 1挡 固定齿比 | 9.18万 | 9.18万 | 询价+对比 | |
2024款 UP 410km 探索+版新款 | 1挡 固定齿比 | 10.18万 | 10.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 Taycan停产 | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 88.80万 | 88.80万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 Taycan | 2挡 手自一体变速箱(AT) | 89.80万 | 89.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2023款 焕新版 后轮驱动 | 1挡 固定齿比 | 23.19万 | 23.19万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2024款 Max 后驱长航版新款 | 1挡 固定齿比 | 39.98万 | 39.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2025款 WE版 95kWh 后驱新款 | 1挡 固定齿比 | 25.90万 | 25.90万 | 询价+对比 | |
2025款 WE版 100kWh 后驱新款 | 1挡 固定齿比 | 26.90万 | 26.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.0T 280HP Dragon Edition 龙曜限定版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 33.60万 | 33.60万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP 纵擎版 | 8挡 手自一体(AT) | 35.98万 | 35.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP 周冠宇特别版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.78万 | 38.78万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP 赛道版 | 8挡 手自一体(AT) | 40.58万 | 40.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP 竞赛版 | 8挡 手自一体(AT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 280HP Estrema停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.48万 | 47.48万 | 询价+对比 | |
2023款 2.9T V6 520HP 四叶草版 | 8挡 手自一体(AT) | 92.38万 | 92.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.9T V6 520HP 四叶草100周年纪念版 | 8挡 手自一体(AT) | 98.58万 | 98.58万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 280HP Ti 驾控版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.98万 | 37.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 280HP Veloce 赛道版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 | |
2022款 2.9T 四叶草版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 90.28万 | 90.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 500h 卓越版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 87.80万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 臻越版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 95.30万 | 95.30万 | 询价+对比 | |
2021款 500h F SPORT | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 100.50万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 豪华版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 102.10万 | 询价+对比 | |
2021款 500h 行政版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 118.00万 | 118.00万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 卓越版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 71.80万 | 询价+对比 | |
2020款 500h F SPORT 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 84.50万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 豪华版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 86.10万 | 询价+对比 | |
2020款 500h 行政版 国VI停产 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.20万 | 101.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 增程130新款 | 固定齿比变速箱 | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2024款 增程200新款 | 固定齿比变速箱 | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比 | |
2024款 增程200智雅版新款 | 固定齿比变速箱 | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比 | |
2024款 纯电480智悦版新款 | 固定齿比变速箱 | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比 | |
2024款 纯电600智雅版新款 | 固定齿比变速箱 | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2024款 增程200智尊版新款 | 固定齿比变速箱 | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2024款 纯电600智尊版新款 | 固定齿比变速箱 | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 3.0T GT | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 150.18万 | 150.18万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T 标准版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 141.75万 | 141.75万 | 询价+对比 | |
2021款 3.0T 豪华版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 150.25万 | 150.25万 | 询价+对比 |