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    奥迪Q8,旗舰资格能有几年?

    来源:网通社 原创 2018-06-08 13:59

    收藏 何仑

    奥迪Q8本周二在深圳全球首发。此前,奥迪曾在中国举行过Q3、A3三厢版及一些概念车的全球首发式,但像Q8这类旗舰车型的首发式还是第一次,足见奥迪对中国市场的重视程度。它的问世,意味着奥迪即将进入中大型豪华轿跑SUV细分市场,在中国就是目前由宝马X6和奔驰GLECoupe主导的细分市场,价格区间在80万到140万元之间(77.39万元的4缸宝马X6xDrive28i是针对中国大排量消费税的特供车),的确值得关注。

    导语

    ——车市热点问答(173) 

    网通社汽车研究院院长 何仑

    奥迪Q8本周二在深圳全球首发。此前,奥迪曾在中国举行过Q3、A3三厢版及一些概念车的全球首发式,但像Q8这类旗舰车型的首发式还是第一次,足见奥迪对中国市场的重视程度。它的问世,意味着奥迪即将进入中大型豪华轿跑SUV细分市场,在中国就是目前由宝马X6奔驰GLE Coupe主导的细分市场,价格区间在80万到140万元之间(77.39万元的4缸宝马X6 xDrive28i是针对中国大排量消费税的特供车),的确值得关注。

    网通社汽车

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    问:您对Q8的印象如何?

    答:印象最深的是车身侧面轮廓。宝马X6是中大型轿跑SUV这一细分市场的开创者,C柱与车顶形成一整条弧线,后来的奔驰GLE Coupe也类似。我曾想过,如果奥迪Q8也这样,这类所谓中大型轿跑SUV是不是过于乏味了?好在Q8不是,它的C柱显然没有对手那样倾斜,但后窗上宽大的扰流板使整个车身侧面轮廓不乏动感。奥迪强调,这样的设计使Q8的后排头部空间超越了对手。但问题是,买这类SUV的用户群是不是特别在意后排头部空间?或者他们中有多少人特别在意?特别在意的这些人会不会宁愿买Q7这类标准的中大型SUV?最终只能市场说了算。

    相比外观,我更喜欢Q8的内饰,科技感、设计感、精致感、高级感都绝对一流。至于其他方面,由于没有公布参数、配置信息,不好说。

    网通社汽车

    问:主要对手奔驰、宝马都把大型SUV作为旗舰,而奥迪把Q8这样的中大型轿跑SUV作为SUV系列的旗舰,是不是差点意思?

    答:不仅是奔驰、宝马,豪华品牌第二阵营中路虎早在四十多年前就开始把揽胜这样的大型SUV作为自己的旗舰,大幅度提升了路虎品牌的身价。此外,雷克萨斯凯迪拉克林肯也都有大型SUV。奥迪作为第一阵营豪华车品牌,体量(2017年全球销量187.8万辆)是第二阵营豪华车品牌的3/4倍,却没有大型SUV,的确有点说不过去。

    如果考虑到奥迪早在上世纪30年代就拥有霍希Horch 901 Typ 40(隆美尔的座驾)这样的顶级SUV,那就更让人遗憾了。

    网通社汽车

    问:不是说奥迪会推出Q9吗?

    答:宝马推出大型SUV X7后,更多人开始关心Q9的问题。但目前为止,只有网上流传的各种假想图。我问过奥迪方面,回复是“暂时没有相关信息”。

    我认为,推出Q9作为奥迪SUV系列的旗舰车型,是迟早的事。当然,相对主要对手,奥迪还有Q6、Q4这一级别的轿跑SUV空白有待填补。

    问:宝马推出了大型车战略,有X7、8系、M8这样的全新车型。奥迪会不会跟进?

    答:奥迪的动作好像比较慢,A9量产车的推出据说要到两年后。

    其实,奥迪在顶级豪华车方面有深厚的历史文化底蕴,奥迪的前身、同宗兄弟、四环中的一环——霍希品牌(Horch)是上世纪30年代超豪华车市场的霸主。“高雅不过霍希,风度不过迈巴赫”,仍然是今天的人们提到霍希时常用的经典表述之一。

    我觉得奥迪可以要么通过复活Horch品牌来提升自己的品牌形象,当然这样做难度很大,迈巴赫已经是前车之鉴;要么在奥迪的A、Q、R系列之外,推出最顶级的H(霍希Horch)系列车型作为终极旗舰车型,类似迈巴赫S级,而且从血缘上看,霍希与奥迪的关系比迈巴赫与奔驰更直接,更有故事。

    文章标签: 奥迪 Q8 旗舰 责任编辑:王静亚
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