网通社全球年度车公布 海外大咖侃谁最“靠谱”

2018年11月13日-16日，网通社举办了“全球媒体大咖秀第三季暨首届全球车评选活动”，10余位来自全球各地的顶尖汽车媒体人齐聚广州，从20余款热门的中国车型中评选出“最佳燃油汽车”和“最佳新能源汽车”。其中上汽大众途观L得811分，吉利帝豪EV得694.5分，分别斩获两项大奖。会后，评委会成员接受了采访，通过问答的方式讲述参加活动期间的感受。

日本年度车评委——小泽浩二

网通社：请问您在赛道试驾的时候，哪款车给您留下了深刻的印象？

小泽浩二：让我印象最深的是哈弗H6，在过去3-4年的时间里，哈弗H6的销量成绩一直都是第一。当我们在赛道上看到这款车的时候，我们都不认为这是一辆销售成绩这么优秀的车型。H6的整体外观有点像保时捷的卡宴，开起来的感觉又像是奔驰，同时这款车内饰的质感也很不错。

另外，最让人吃惊的是这款车售价竟在10万以内。与之相比，途观L虽然也非常不错，但是哈弗H6的价格更占优势。所以在SUV领域当中，自主品牌的优势比较明显。不过，我还有个小疑问：大众品牌的车为什么在中国那么畅销。

网通社：您觉得中国品牌和国外品牌的产品有差异吗？

小泽浩二：我感觉两者的差异还是很明显的，但就以刚才说的SUV车型举例，这个领域的中国车型质量已经可以和国外汽车相较量，尤其从性价比上看，中国SUV会越来越受欢迎。让我比较遗憾的是，日产轩逸没有入围。

网通社：您觉得新能源汽车的发展最重要的是什么，面临的问题有哪些？

小泽浩二：我觉得汽车性能和国家补贴都会对新能源汽车有推进作用。还有，我觉得现在新能源汽车面临的最大问题还是自身的续航能力。在赛道上试驾的新能源汽车是没办法感受出车型续航能力的。此外，在赛道环境中，比亚迪e5和吉利帝豪EV的优势都很大，车体和电池容量都很大，意味着性价比高，这样的车在世界范围内也可以名列前茅。

日本年度车评委——松田秀士

网通社：您认为中国产品和国外的产品差别如何？

松田秀士：以日系品牌为例，日本本土的品牌一直以德系汽车为榜样。不管从车的设计或是其他的方面，日本汽车照搬德国的背景和文化，就连日本原创性的品牌——马自达也不能免俗。我认为中国的自主汽车都非常注重自身的独特性，尽管有一些地方是借鉴的外国品牌，但其整体来讲，更注重中国特色。特别是中国车型设计，只是从国外品牌上面借鉴，非常讲究分寸，这一点给我留下很深的印象。日本品牌在这方面还有待改进。

这次广州车展体验，让我耳目一新。作为一个赛车手，在车的操控方面还是比较有信心的，我可以凭借自身的经验去判断车辆的操控性能是好是坏。和去年参加《大咖秀》驾驶的车型相比，这次的汽车变化非常大。包括操作性能和硬件设施都远远超过去年试驾的车型。让我吃惊的是，在如此短的时间内，车企在悬架上的调校技术进步的非常大。

网通社：三天下来，您最大的感受是什么？

松田秀士：我发现中国的自主汽车将“原创”和“借鉴”融合的恰到好处，这是日本不如中国的地方，因为日本车企一直沿用德国汽车的制造方式。学习别人永远没办法超越别人，想要超越别人，只有创新。与去年试驾相比，我觉得中国汽车的进步非常大，虽然中国自主品牌的水平和国外相比差距很多，但中国品牌将会超越国外的品牌。

网通社：您认为中国的新能源汽车如何？

松田秀士：日本现在生产的新能源汽车有限，和中国相比，规模非常小，而中国的新能源汽车品牌很多。在驾驶吉利帝豪EV的时候，我认为它的节能模式非常有特性，在动能回收方面提供弱、中、强三个阶段供用户选择。

在日本，日产旗下有一款新能源车，电池最大容量已经从20千瓦时提升到40千瓦时。你可以想象，作为日本最先进的新能源汽车制造商，电池容量达到40千瓦时的时候，这种情况在中国已经屡见不鲜了。事实上，日本很多车型从一开始就是为了向新能源汽车发展而设计的，而中国汽车的设计则是兼顾“传统车”和“新能源车”两个方面，这是一件很了不起的事情。此外，中国的新能源汽车另一个加分项是后备箱尺寸很大，燃油车改成电动车生产以后，在保证空间的同时还能兼顾续航，电池的容量是非常值得肯定的。

AutoCar UK，AutoWeek USA等知名汽车杂志撰稿人——Greg Kable

网通社：您对哪款车的印象最深？

Greg Kable：我试驾中国汽车的机会很少，所以这次我非常开心与其他媒体人共同参与本次试驾。让我印象最深的车型是上汽大众全新朗逸，这款车是在中国量产的合资车，不仅在国内市场有强劲的竞争力，在国外也有很大的市场。

网通社：您认为中国汽车的质量在全球市场中的地位如何？

Greg Kable：首先，我们可以肯定的是，中国市场今年的销量成绩非常好，已经接近2000万辆了。另外，这是我第三次参加中国车展，我也非常荣幸有这样的机会去更多地了解中国汽车。每次我参加完《大咖秀》回国，都能感受到中国汽车一直在飞速进步，而且我认为，中国汽车的质量已经可以去角逐欧洲市场了。

网通社：您觉得中国新能源车的发展会遇到什么问题？

Greg Kable：我觉得在某些方面，中国汽车的一些品牌甚至会超越欧洲汽车品牌。比如说现在的中国新能源汽车。我暂时还没有发现新能源汽车有什么问题，可以说这些品牌车型都非常完美。