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    余飞:东风奕派量和利润都要

    来源:网通社 原创 2023-12-01 20:08

    收藏 卓陆

    东风汽车推出全新新能源汽车品牌eπ以及首款车型eπ007, 未来3年内,eπ品牌还将推出10款车型,包括纯电和增程

    导语

    网通社访谈 如今,新能源汽车赛道进入白热化阶段。在摸索了一段转型后,越来越多的自主传统车企发现,将自己的燃油车身份整体转型到新能源汽车身份难度极大,“另起炉灶”才是正解。

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    为加速布局新能源赛道,前不久,东风汽车正式发布全新新能源汽车品牌eπ,并亮相了旗下首款车型eπ007。东风汽车希望借eπ品牌及旗下产品,全力进击15-25万级主流中高级汽车市场。

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    eπ,一个听上去有些摸不着头绪的品牌名称,背后却有着非常深刻的含义。东风奕派营销事业部总经理余飞介绍,e代表electric、energy、explore、emotion,π是无限不循环的小数,代表无限可能,两个符号组合在一起,寓意为客户创造出无限可能的出行想象。

    对于何为在已有众多品牌的基础上又推全新品牌,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示,15-20万级是今年增幅最大、增长最快的新能源汽车价格区间,同时竞争也最为激烈市场,东风汽车必须要进入,而eπ品牌则承担了东风汽车在新能源市场承先启后的作用。

    同时,不同用户人群也是东风考虑推出eπ品牌的原因之一。他说:“现在市场上最大的问题,或者大家最大的困惑是燃油车客户和新能源车客户不是同一批人。如果我要想买一辆新能源的话,那么我可能不会到一个燃油车品牌的店里去,这是大家的困惑。也是国产厂家为什么要做一个新的品牌、新的渠道去做新能源的原因之一。同时也是很多之前卖得非常好的,传统燃油车品牌比较困难的点。”

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    东风奕派营销事业部总经理余飞

    此次发布会上,eπ007的全球首秀尤为引人关注。宽体低趴车身、电动剪刀门、无框车门、电动尾翼、全景穹顶、马赫E动力、SOA智慧座舱、高算力智驾系统,这些亮点集合在一起,很难与15-25万这个价格区间联系在一起。

     “eπ 007基本上把我们原型车的风格和机械能力、跑车的风格都继承了。”余飞表示,“用几个字来总结,就是长得好,跑得快,很聪明。”

    在90后逐渐成为全社会中坚力量之际,eπ品牌也将首款车的用户锁定在这个人群范围内。余飞表示:“外观颜值和内饰上我们比较自信,我们的目标客户是30岁左右的青年才俊,即发布会上所概括的‘奋斗的新一派’会喜欢这辆车。”

    得益于东风量子架构技术加持,eπ007拥有超高性能,搭载马赫E动力,提供同级领先的电动四驱,电机功率高达400kW,实现3秒级零百加速,11.9kWh/100km低能耗也属同级领先;而增程车型则可实现一箱油续航1200公里。

    既然身为eπ品牌营销事业部总经理,自然要考虑新车上市后的销量以及利润的平衡关系。卖的少利润高,或是卖的多不赚钱,都属于不同纬度的“赔本赚吆喝”。

    对此,余飞表示:“肯定量和利润都要,但是在不同的阶段,大家的侧重点不一样。比如这个品牌刚开始成长期要打造品牌力,从品牌力拉动销量。如果品牌处于成熟期,量和利要兼顾,当品牌在走下坡路,肯定是量优先,大家的选择可能不一样,当然这种竞争的策略不同,人有不同的选择,你要问我回答这个问题肯定是量和利润都要。”

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    随着eπ品牌的推出,目前东风品牌旗下有东风风神、eπ和东风纳米三个品牌,对于三品牌的一体化管理,陈昊认为:“三个品牌要整合,在三个渠道去卖,因为即使是新能源车,eπ的车主可能和纳米的车主不是同一群人,我们很难把纳米的车和eπ的车放在一个渠道,然后告诉消费者他想买哪个车都可以。”

    在传统车企向新能源转型过程中,不可避免会遇到渠道转型的问题。陈昊表示:“可以利用东风多品牌,特别是合资品牌里面的优秀经销商,渠道的投资人一起,鼓励他们一起,挑选优秀的投资人和我们一起做转型。同时在这个过程中还有社会上的人士,亟待转型的投资人一起做转型。这个过程中我们想好好抓住这个机会,带着大家一起渠道从油车到新能源转型的结构。”

    同时,他补充道:“渠道、产品、价格,把这三个做好了以后营销就能做扎实,我相信总是有机会的,整个市场、整个行业都在往新能源转型,新品牌也在不断地涌现,在这个过程中一定是有人能赢得下来的,相信通过我们的努力一定能赢。”

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    在新能源汽车已经进入白热化阶段,推出全新品牌是机会也充满挑战,要想追赶上“新能源汽车大部队”, eπ需要全速前进。

    陈昊透露:“未来3年之内我们有10款车投入到eπ里来,主要是在纯电和增程这两个赛道上和大家竞争,我们不怕竞争,既然来了就做好了准备。”

    如今,东风汽车已基本完成面向汽车电动化、智能化、网联化时代的核心技术和资源布局,在eπ及eπ007加入以后,将正式构建覆盖豪华、高端、主流的智能新能源品牌格局。

    东风乘用车2025年产销100万辆新能源目标,渐行渐近。

    (图/文 网通社 卓陆)
    文章标签: 东风奕派 责任编辑:奚筱林
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    品牌:东风奕派

    级别:中大型车

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