上汽集团自主品牌近年将发展方向向核心技术研发侧重，这也直接带来了双离合变速箱、增压发动机的自主研发。在逐步将旗下产品进行动力系统升级的同时，上汽也在寻求与其他厂商的资源合作。对此上海汽车变速器有限公司副总经理韩波先生向网通社表示：“从本月起我们将向众泰汽车提供DCT460双离合变速箱，初期规划每年2万台。”在为众泰供应1.5T发动机后，上汽与众泰的合作还在进一步延续。
导语上汽集团自主品牌近年将发展方向向核心技术研发侧重，这也直接带来了双离合变速箱、增压发动机自主研发的突破。在逐步将旗下产品进行动力系统升级的同时，国内也有自主车企对上汽核心动力总成技术感兴趣。对此上海汽车变速器有限公司副总经理韩波先生向网通社表示：“从本月起我们将向众泰汽车提供DCT360双离合变速箱，初期规划供货量为每年2万台。”这是在上汽为众泰供应1.5T发动机后，合作方面的进一步延续。
上汽/众泰加深合作 将实施新采购项目
此前，众泰曾向上汽采购1.5T发动机，并已成功搭载到众泰T600上。有了先期的合作，上汽将在后续为众泰提供更多的动力总成，以弥补后者在核心技术自主研发方面的不足。对于采购量的计划韩波先生显得信心十足，他表示：“在未来，我们的产能情况将完全可以满足众泰的采购需求。”
DCT360变速箱目前在上海汽车变速器有限公司投产，现阶段产能为12万台/年。上海汽车变速器有限公司是上海汽车集团股份有限公司下属全资子公司，此前全新自主研发的DCT360变速箱已在荣威550上成功匹配。未来随着需求的不断加大，该变速器厂的产能还将继续爬坡，以满足更多自主厂商、甚至于出口的需求。
随着国产SUV市场竞争日益激烈，众泰汽车也推出多款全新SUV车型进一步丰富该细分市场。此前众泰汽车总经理陈泓安先生曾表示：众泰T600的传动系统包括手动和自动。目前众泰T600已经推出了1.5T+手动的车型版本，与上汽的采购协议开始实施后，1.5T+6速双离合的车型将很快推出，其将大幅提升众泰品牌的形象高度，并优化产品的自身性能。（网通社 2014年10月16日 上海报道）
林垚
2014年09月18日
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张屹鹏
梁一平
