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丰田在新能源领域有着成熟的生产技术,随着卡罗拉双擎的本土化生产,新能源本土化道路已经拉开了序幕。一汽丰田总经理姜君向网通社表示:“中长期来看,国产双擎技术将会广泛搭载在主力量销车型上。”目前RAV4已经推出混动版车型,此外,丰田概念车C-HR量产车型已于日内瓦车展正式亮相,这款车已经被列为一汽丰田的国产计划当中,新车有望前期推出混动版车型。2款混动车型的推出,将助力一汽丰田在新能源领域有所作为。
导语丰田在新能源领域有着成熟的生产技术,随着卡罗拉双擎的本土化生产,新能源本土化道路已经拉开了序幕。一汽丰田总经理姜君向网通社表示:“中长期来看,国产双擎技术将会广泛搭载在主力量销车型上。”目前海外版RAV4已经推出混动版,小型SUV C-HR量产车型也已于日内瓦车展正式亮相,这款车已经被列为一汽丰田的国产计划当中,新车有望前期推出混动版车型。2款混动车型的推出,将助力一汽丰田在新能源领域有所作为。
丰田此前公布了最新的发展战略:2020年之前,丰田混合动力车型的全球销量将达到150万辆,累计销量达到1500万辆。其中跃居为全球第一大汽车单一市场的中国将起到很大作用。未来全新TNGA平台的导入也将为丰田在中国市场推出更多混合动力车型提供保证。随着丰田混动车型的本土化发展以及相应车型不断的扩充,未来中国的混动车市场将在丰田全球市场中占有更重要地位。
丰田RAV4混动版已于此前正式发布,根据一汽丰田卡罗拉双擎所搭载的混动系统已经实现国产,因此未来RAV4混动车型引入后将有望采用国产混合动力系统。丰田概念车C-HR量产车型已于日内瓦车展正式亮相,这款车已经被列为一汽丰田的国产计划当中,新车前期将有望推出混动版车型。
2013年11月,丰田汽车研发中心(中国)有限公司在江苏省常熟市正式成立,随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车(常熟)零部件有限公司也都相继成立。这表明丰田全球研发体系中最大规模的研发中心将在中国正式运营,并将推进混合动力车等环保技术在中国的本土化发展。一汽丰田旗下的卡罗拉双擎成为了丰田新能源本土化的首款车型。
TNGA平台集成了A0级、A级以及B级(前置前驱)车型,可以实现多级别车型零部件通用,在提升车辆安全性、轻量化程度的同时降低生产成本。TNGA平台支持传统燃油车和混合动力系统车型,并且通过轻量化等设计能将能耗降低25%。在能耗减低的同时,新车动力输出与操控性也将有一定进步。到2020年,丰田全球销量占比一半的车型都会使用TNGA平台,随着丰田混动系统国产进程的快速发展,未来一汽丰田RAV4混动版和C-HR混动版引入后,2款车型将基于TNGA平台打造。(网通社 2016年4月18日 北京报道)
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