奔驰2016款G 500 不只是换涡轮增压发动机

提起奔驰G级越野车大家并不会感到陌生，该车型诞生至今30多年，外观几乎没有改变，前一阵推出的2016款G 500也不列外，但是骨子里却发生了截然不同的变化。首先要说明一点，像G级这种越野车跟我们平时使用的城市SUV完全不一样，为了在极限条件下能够顺利脱困，越野车通常会选用自然吸气发动机或机械增压发动机，因为这两种结构的发动机在动力输出方式上更平顺。但是这次G500迈出了划时代的一步，采用全新4.0T双涡轮增压V8发动机，排量更小，动力更充沛。

延续经典外观设计，硬朗风格依旧

我们依然从外观说起，2016款G 500在外观方面采用新的运动套件，前保险杠造型小幅调整，进气格栅面积增大。大灯方面依然是远近光一体的氙气大灯，功能上具有自动大灯、转向大灯、大灯清洗等配置。

现在诞生的新车在外观变化上绝对称得上日新月异，同系车型代与代之间的外观差异巨大，但是总有例外。2016款G 500车身侧面依旧保持方方正正的造型。虽然换了发动机，但是依然是V8，所以前翼子板后方依然悬挂V8铭牌。值得一提的是，2016款G 500换上了四个19英寸轮毂，增加了公路行驶性能。

2016款G 500车尾造型没有改变，备胎挂在侧开式设计的后备厢门上，十分传统的同时野性十足。

外观小结：外观设计能保持30多年不变，只是在细微之处和车身尺寸毫厘之间做出调整，有勇气这样做的车型放眼望去整个市场中也没有几款，2016款G 500不做出改变的主要原因也是因为它的设计处处是经典。

紧跟时代潮流的内饰设计

虽然外形设计保持30多年未改变，但G级内饰的设计风格绝对做到了与时俱进，每一次的改款都紧跟时代的潮流。2016款G 500的内饰风格基本延续了老款的样式，毕竟老款的内饰无论是从设计上和功能性上，都已经达到了登峰造极、炉火纯青的境界，所以完全没必要再进行大幅度修改。

然后改变还是有的，2016款G 500取消了之前胡桃木木饰，只保留了黑钢琴漆和香槟白色钢琴漆饰件，让内饰看上去又年轻了不少。

中控台上面这块悬浮式液晶屏想必大家并不陌生，从2013款开始，它就出现在G级车型上，而它无论是在尺寸、屏幕清晰度、功能以及实用性上都无可挑剔。

另外一个改变就是AMG方向盘，这可是在老款上重装版的专属配件，而在2016款G 500上作为标配出现，同时还配有换挡拨片。

2016款G 500中控台上布置了大量的物理按键，虽然不是时下奔驰家族的风格，但是好在按键的分类逻辑正确，能让你很快的找到相应功能。另外，银色金属质感的按键起到画龙点睛的作用，3个差速锁的按钮也采用这种材质，时刻提醒你这不是一辆平凡的越野车。

不断增加配置，让越野车更容易驾驭

G级的每一次改款都会增加一些实用的配置，一些对于其他越野车来说相对奢侈的配置，例如像座椅加热、通风、双区空调等都可在配置单上找到，另外像盲点检测系统、倒车影像和智能互联COMAND系统在前款车型上就已经出现，2016款G 500自然也少不了这些配置，另外多媒体系统带电视接收、6碟DVD、USB、蓝牙等功能也是一应俱全。

下面要说的就是2016款G 500增加的配置了，这就是带限距控制系统的定速巡航，说白一点就是主动定速巡航的加强版，其加入了堵车时的排队功能，在帝都上下班，走走停停时它会主动刹停和跟车， 十分智能。

强劲动力，强大越野性能

终于到了最让人热血沸腾的部分了，换装涡轮增压发动机正是这次最大的改变，应用涡轮增压技术已成为大势所趋，2016款G 500由原来的5.5升自然吸气发动机变成了现在的4.0升双涡轮增压发动机，排量虽然小了，但无论是马力还是扭矩都比自然吸气发动机大了不少，零到一百加速时间更是从老款的6.1秒缩短至5.9秒，要知道这可是一款纯正的越野车，时间缩短0.2秒已经相当优秀。

与发动机搭配的变速箱依然是老款的7挡手自一体变速箱，带有手动、运动、经济三种驾驶模式，充分满足各类人群的需求。

另外，换装4.0T涡轮增压发动机还有一大好处，这就是油耗的降低，官方数据显示2016款G 500的综合油耗仅为12.9升/百公里，这可是一辆两吨多的纯正越野车，但是油耗已经和一些中大型SUV持平。

G级能够成为越野车迷心中的图腾，自然有其独步天下的法宝。还记得上面提到中控台上三把锁的开关吗，这就是关键。先插个题外话，具有中、后差速锁的车型已经不多，例如顶配的普拉多、帕杰罗、帕杰罗劲畅、LC80时代的兰德酷路泽以及配备4XMOTION四驱系统的途锐和发现4等车型，这些车都因为具备两把差速器锁而冠以越野性能强悍的名号。现在不用说你也懂，G级比它们还多一把锁。使用时的情况就是，当你把2016款G 500前、中、后三把差速锁全部锁制之后，只要还有一个车轮有附着力，就能顺利脱困。

当然了，起到辅助作用的还有低速四驱模式下扭矩放大2.15倍这个强力助手，或许有人会说，很多越野车型都能做到扭矩放大2.15倍甚至更高，确实是这样，但是不要忘记2016款G 500的发动机扭矩已经高达610牛·米，自然不需要太高的放大倍数了。

总结：独孤求败或许是形容2016款G 500最好的词汇了，普拉多、帕杰罗、兰德酷路泽等对手不足为惧，越野阵营中老牌劲旅路虎卫士也已经确定终结，或许有人会说那牧马人不是还在吗，但是你想想它的配置自然就会收回刚才的话。2016款G 500依然是越野车迷心中那根屹立不倒的图腾，一个集大梁、整体桥悬挂、三个差速器锁和丰富配置于一体的图腾。