东风悦达起亚爆料 KX5之后今年还有新车

未出正月，刚刚接任东风悦达起亚销售本部本部长的尹起峰就接连两次亮相，先是出席了KX5全国媒体试驾会，两天后，他又马不停蹄的召开了KX5网络媒体媒体沟通会。

东风悦达起亚副总经理和销售本部本部长尹起峰

原因无它，3月10日，东风悦达起亚KX5就将正式推向市场。作为东风悦达起亚完成2016年度销量68万辆的重要拼图，KX5需要在未来10个月中需完成7万辆的任务目标。

两款全新车型将导入 区域推广实施差异化经营

SUV需求度上升 消费者放弃小型车或微型车

其实，过去的2015年，起亚过得并不顺意，尽管有KX3和全新K5两款新车推出，但销量依旧仅为61.6万辆，同比下滑超过4.6%。从产品上看，越来越多的用户选择SUV，放弃小型车或者微型车。

可以说，东风悦达起亚将KX5确定为今年的首款新车，目的就是借着SUV市场的热销，让KX5成为起亚重要支柱车型之一。因此，KX5的成功绝对不容有失。

东风悦达起亚将推4款SUV，新能源车型明年引入

除去销量目标外，媒体沟通会也谈到了在华新产品的投放计划。据透露，今年东风悦达起亚准备投放两款新车，以及3款年度改款车型。尹起峰表示：“到2017年以后，我们每年会投放三到四款新车。其中我们会对SUV车型重点投放。”希望在SUV持续增长的过程中，取得更多销量。

根据产品不同定位，实施区域运行差异化推广，抵消产品同质化影响

在区域推广方面，其实中国市场个性比较明显，东风悦达起亚将按每一个区域的特点去分门别类的管理。整个中国市场被划分为四个区域。在这四个不同的区域里面，设置区域部，通过区域事业部对该区域运行差异化、有针对性的进行经营。

以市场为例，尹起峰打了个比方：“我们西北地区比较畅销的车型是SUV，我们广州还有其他区域的话是小行车比较畅销，所以我们会根据每一个地区不同的特点，制定不一样的战略。”通过革新和变化，迎接未来的市场，最终目的是要和其他公司相比有差异化的、以顾客为导向的经营模式。

东风悦达起亚副总经理和销售本部本部长尹起峰与网络媒体主编合影

以下为媒体媒体沟通会实录。

尹起峰：我也是刚开始接触中国方面的业务，应该是今年1月份开始接触的。

然后在准备过程中也是特别强调了我们现在媒体的力量是非常非常重要的，尤其是网络媒体。今天也是把各位安排到这样的一个场合，跟大家进行交流。对个人来讲，我还是第一次跟媒体有这么样的一个直接的接触，所以还是有点小紧张。然后希望大家能够多多关照吧。

简单介绍一下东风悦达起亚整个的发展方向，还有战略方针。各位对我们公司的产品或者整个企业客观的见解，可以利用这样一个平台，跟我们进行交流。

我在财务部所管的范围不仅仅包含中国，还包含了美国、欧洲、俄罗斯和加拿大等等的国家。因为有之前在中国从事的经历。所以我也希望在中国有一个非常好的发展。

中国市场本身就很大，我们可以看到，集团内部在中国市场所占的占比，也是越来越大。在跟金总商量后，我们今年的销量目标是68万辆的规模。这跟去年相比有一个超过10%的增长。

我们目标也是定成是这样的。因为我们看到中国汽车产业在今年的一个增长率大概是能达到8.3%左右。

我们对以前的经营方式和方针有一个改变，会以一个革新的面貌对待中国市场。

通过这样一个革新和变化，迎接未来的市场，最终目的是想拥有一个跟别的公司相比有差异的、以顾客为导向的经营模式。

中国市场个性比较明显。它土地面积非常的大，全国有56个民族。所以我们要按每一个区域的特点去分门别类的管理。整个中国市场也因此被我们划分为四个区域。

我们会在这四个不同的区域里面，设置区域部，通过区域事业部对该区域运行差异化的、针对性的经营进行。

打个比方说的话，我们西北地区比较畅销的车型是SUV，我们广州还有其他区域的话是小行车比较畅销，所以我们会根据每一个地区不同的特点，制定不一样的战略。

我第一个话题就讲到了一定要非常非常重视媒体的力量。特别是网络媒体！

企业的发展，不能把中心放在我们企业自己的营利上面，而是要把更多的投资目光，给到下面的经销商，要让他们感动，所以这个也是我们一种关心。我们之前跟经销商的沟通不是太频繁，我们处在甲方的位置，经销商是处在乙方的位置，这样是不对的。

正确的层级应该是，最上面是我们的顾客。然后顾客下面是经销商，我们的厂商地位应该放在经销商的下面。所以我也是反复地强调一定要把经销商队伍当作是我们公司的VIP客户来对待。

但现实的情况是，我们东风悦达器经销商自身的能力，与其他厂商比起来的话还是有一些弱势。所以我们要找到每一个经销商不足的地方，对他们进行不同的帮助和支援，让他们能够尽快提升自己的实力，尽快去把自己的产品管理好。

还有一个对新产品的开发。今年我们准备投放两款新车，还有三个年度改款车型。 到2017年以后，我们每年会投放三到四款新车。其中我们会对SUV车型重点投放。

另一方面，我们也要抓紧应对中国的环保规范，要加大力度投放我们的新能源环保车型。

所以我们现在的一个重点是放在经销商的实力培养上面。还有一个方面是产品线的培养。通过这两个方面来对顾客进行负责。让他们得到一个满意的服务。这样的话，我们就可以为从68万台发展到一百万台的销量目标打下非常坚实的基础。

我们最终是能够实现经销商、顾客，还有我们公司三方共赢的局面。

首先我们看到去年整个行业的发展，这个曲线的话是起伏比较大，从四季度开始中国有一个救市政策以后又有一个非常强大的增长，不知道各位媒体老师，对于我们今年行业的整个预期是什么样的？