随着绿色环保风潮的日益兴盛，各国关于汽车尾气排放标准的规定也越来越严格。大众自“尾气门”曝光之后，在各大核心汽车销售市场均遭受了损失。为了提升旗下产品的销量，重拾品牌影响力和竞争力，大众逐渐将战略重心向新能源市场偏移。网通社从美国媒体motor1获悉，大众将加速新能源车型的研发进程，并且将在未来四年内增推20款全新新能源车型，覆盖混动车型、插电式混动车型、纯电动车型等多个细分市场。到2025年，大众计划将旗下新能源车型的总销量提升至100万台。
导语大众自“尾气门”曝光之后，在各大核心汽车销售市场均遭受了损失。大众计划逐渐将战略重心向新能源市场偏移，进而提升旗下产品销量，重拾品牌影响力。网通社从美国媒体motor1获悉，大众将加速新能源车型的研发进程，并且将在未来四年内新增20款新能源车型，覆盖混合动力、插电式混合动力、纯电动车等多个细分市场。到2025年，大众计划将旗下新能源车总销量提升至100万台。
大众目前正在研发首款新能源汽车生产平台——MEB模块化平台，此平台的适用范围极为广泛。其中，基于此平台打造的纯电动汽车最大续航里程有望达到500公里。此外，大众还将推出第二代全新辉腾车型，新车将采用MEB模块化生产平台进行打造。
大众计划在未来四年内新增20款新能源车型，并且提供混合动力系统、插电式混动系统以及纯电动系统等多款动力配置。到2025年，大众旗下新能源车型的总销售量将达到1,000,000台，其中包括大众即将在2018年正式发布的纯电动奥迪Q6和保时捷Mission E concept概念车的量产车型。
大众集团产品总监Thomas Ulbrich在此前的沃尔夫斯堡发布会中表示，目前大众新能源车型的年产量为75,000台。为了迎合消费者的潜在需求，大众计划将欧洲三大工厂的新能源车型的生产量翻倍，达到150,000台。虽然目前消费者对新能源车型的大规模需求量尚未形成，但Thomas Ulbrich表示，产量的扩大仍然很有必要。（网通社 2016年5月30日 北京报道）
岳岩松
2016年05月28日
岳岩松
2016年05月28日
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裴健如
石瑞
