本田凌派锐·混动终于来了动力/油耗兼顾了解下

2020-05-14 09:04 网通社

李乾鑫 +关注

导语:

在中国文化里流行一句话，叫“鱼和熊掌不可兼得。”寓为两种事物不可兼得，只可取其一，这句话出于《孟子·告子上》。不过随着技术发展，某些领域在之前看似鱼和熊掌关系的事物，已经实现了可兼得。比如动力和油耗这两个看似看似悖论的词，就让本田的锐·混动技术给实现了。自从首款搭载该技术的广汽本田雅阁锐·混动进入国内以来，搭载锐·混动技术的车型在国内已经销售了超过12万辆。继推出雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动以及皓影锐·混动之后，广汽本田凌派锐·混动也即将推出，新车上市以后势必将对15万级紧凑级轿车市场带来深远影响，为什么这么说呢？看完广汽本田凌派锐·混动的核心亮点你就明白了。

在中国文化里流行一句话，叫“鱼和熊掌不可兼得。”寓为两种事物不可兼得，只可取其一，这句话出于《孟子·告子上》。不过随着技术发展，某些领域在之前看似鱼和熊掌关系的事物，已经实现了可兼得。比如动力和油耗这两个看似看似悖论的词，就让本田的锐·混动技术给实现了。自从首款搭载该技术的广汽本田雅阁锐·混动进入国内以来，搭载锐·混动技术的车型在国内已经销售了超过12万辆。继推出雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动以及皓影锐·混动之后，广汽本田凌派锐·混动也即将推出，新车上市以后势必将对15万级紧凑级轿车市场带来重要影响，为什么这么说呢？看完广汽本田凌派锐·混动的核心亮点你就明白了。

专为国内首推1.5L阿特金森发动机+第三代i-MMD凌派锐·混动系统，发动机其实是“发电机”，完美实现动力/油耗兼得

针对混动系统优化结构，空间丝毫不受影响、ANC主动降噪加持、SPORT模式还可享受接近ACURA NSX的模拟声浪

配置再提升，不输中型车水平

写在最后：

放眼国内15万级的紧凑级轿车市场，本田凌派锐·混动的竞争力很明显，2730mm的轴距绝对拿得出手，配置水平放在中型车领域也快达到中高配水平了。当然对于新车来讲最重要的还是动力系统，相比这一级别竞品车型常采用的自然吸气发动机或小排量涡轮增压发动机，本田凌派锐·混动的动力系统不仅能让你体验一把新理念，关键它还很靠谱，得益于第三代i-MMD锐·混动系统独特的工作方式，除非你选择发动机直驱模式，否则车辆都以电机为主动力，同时有着发动机辅助，你还无须担心电池电量问题，真正实现了动力和油耗兼得。如果定价合适，那么本田凌派锐·混动绝对是个非常值得考虑的选择。

文章标签： #凌派混动

（图/文网通社李乾鑫)

责任编辑：李乾鑫