经过数十年的发展,国内汽车消费者的购车心理已经愈发理性和成熟。在今天,一味追求“低成本”的汽车产品已经没有立足之地了。反之,越来越多的用户开始注重“高品质”和“高价值”所带来的物有所值。在这样的市场需求下,也进一步促进了汽车技术的发展和进步。其中,一直以“高性价比”优势著称的小型车也开始不断进化,并且在诸多性能方面实现了质的飞越。以一汽丰田威驰为例,作为国内合资小型车市场中的老将,其先后经历了三代车型的演化,除了在设计、配置、动力等方面的与时俱进外,其在安全性能方面也打破了人们以往的观念,做到了“身材不大,但依旧坚固”的高安全性。
导语经过数十年的发展,国内汽车消费者的购车心理已经愈发理性和成熟。在今天,一味追求“低成本”的汽车产品已经没有立足之地了。反之,越来越多的用户开始注重“高品质”和“高价值”所带来的物有所值。在这样的市场需求下,也进一步促进了汽车技术的发展和进步。其中,一直以“高性价比”优势著称的小型车也开始不断进化,并且在诸多性能方面实现了质的飞越。以一汽丰田威驰为例,作为国内合资小型车市场中的老将,其先后经历了三代车型的演化,除了在设计、配置、动力等方面的与时俱进外,其在安全性能方面也打破了人们以往的观念,做到了“身材不大,但依旧坚固”的高安全性。
作为一款全球车型,威驰自第一代车型推出以来一直活跃在全球汽车市场中。在国内,由一汽丰田引入国产的威驰已经经历了三代车型进化,并且也是同级别合资小型车中的热门产品之一。究其原因,除了丰田品牌的影响力和威驰车型本身均衡的产品力表现,可靠的安全品质同样是威驰得到广泛认可的重要因素之一。
无论是一汽丰田威驰,还是威驰在全球市场中的同平台“姊妹”车型,其在安全性能方面都达到了丰田最高标准。以一汽丰田威驰为例,其在主、被动安全配置以及车身安全结构等方面,都达到了丰田全球统一标准。严苛的安全技术让这款入门级车型拥有了同样出色的综合安全性能表现。
除了丰富且周全的主、被动安全配置,一汽丰田威驰在车身结构开发方面同样引入了大量安全考量,其中丰田GOA冲击吸能式车身结构,就是丰田针对全球车型开发的一套标准车身结构。除了威驰,其全球多款“姊妹”车型也同样采用了这套车身开发理念。
在高标准的全球开发理念帮助下,一汽丰田威驰以及其全球同平台“姊妹”车在国内外的权威安全碰撞测试机构中都取得了十分优异的安全评级成绩。这也从侧面印证了其出色的整车安全性能。
全文总结
正如开篇所说,在汽车消费者愈发理性和严格的选车标准促进下,一汽丰田威驰的进化是全方面的。除了更具质感的设计手法、更丰富的功能配置以及更高效的动力系统外,严格的安全性制造标准也为其加分不少。无论是在国内市场还是海外市场,一汽丰田威驰都是同级别车型中综合安全性能十分出色的产品之一。
(图/文 网通社 王啸辰)近日,网通社从工信部获得了新款丰田威驰的申报信息,新车主要在车头、大灯以及雾灯区造型部分进行了修改,动力沿用现款车型的1.5L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为81kW。
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