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    基于e平台3.0打造 比亚迪海豹风阻系数低至0.219

    来源:网通社 原创 2022-05-09 19:21

    收藏 毛凯悦

    比亚迪官方公布在中汽研(重庆)进行的风洞试验测试中旗下海豹车型取得的风阻系数——0.219Cd。据悉,纯电车风阻系数Cd.值每降低0.01,续驶里程增加8km。

    导语

     近日,比亚迪官方公布了不久前在中汽研(重庆)进行的风洞试验测试中旗下海豹车型取得的风阻系数——0.219Cd。根据测算,纯电动车的风阻系数Cd.值每降低0.01,续驶里程可以增加8km。

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    比亚迪海豹基于e平台3.0打造,该车既是“海洋”系列的第三款车型,根据此前的申报信息,海豹将提供三个续航版本的车型,分别为550km、650km、700km,预计售价为22-28万元。

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    据官方介绍,比亚迪的空气动力学团队与设计团队紧密合作,将车身的每一处外形角度和尺寸都进行上千次仿真计算,再通过油泥模型和风洞试验,多轮次的测试和优化,最终实现了性能和美学的完美融合,在比亚迪海豹上,基于海洋美学的设计理念,整车效果运动、流畅、优雅,大量的流线型造型设计对降低风阻来说功不可没。

    外观方面,海豹的整体线条比较简洁、圆润,同时也富有肌肉感。车头部分,海豹的机盖采用了两条隆起的线条,突出了肌肉感,并且其两侧大灯的视觉效果比较饱满,保险杠两侧硕大的导流孔也有一些性能车的既视感。

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    在车身侧面,海豹D柱三角窗采用了全新水滴元素装饰板,更加契合海洋美学的设计理念。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距达到2920mm。

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    内饰方面,比亚迪海豹延续了海洋家族设计风格,简约造型搭配中控台走线如同曲折的海洋一样深邃。同时,该车中控饰板位置应用金属材质修饰,悬浮式中控屏幕镶嵌在正中央一定程度上提升车内豪华氛围。细节之处,该车挡把周围采用环抱式设计,类似水晶的透明材质也让车内豪华氛围更加浓厚。

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    动力方面,根据信息显示,比亚迪海豹将提供三个续航版本的车型,其中,标准续航车型配备150kW的后置电机,最大工况续航里程为550km;长续航版配备230kW的后置电机,最大工况续驶里程为700km;顶配四驱版本前后电机总功率达390kW,最大工况续驶里程为650km,零百加速只需3.8秒。此次工信部还披露,海豹综合电耗低至12.6kW•h/100km。

    据比亚迪透露,作为比亚迪e平台3.0技术的力作,比亚迪海豹将采用包括电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列先进技术,其中,电池车身一体化技术(CTB),会赋予海豹比肩豪华车的扭转刚度和动态响应。同时,在e平台3.0技术的赋能下,海豹将采用后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂,驾控能够得到保障。

    (图/文 网通社 毛凯悦)
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    比亚迪海豹 询底价

    22.00-28.00万

    品牌:比亚迪

    级别:中型车

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