加速布局解决充电难题 开迈斯完善出行生态圈

 新能源汽车转型的浪潮，在中国市场上演的愈演愈烈。2021年我国新能源汽车销售已经达到近330万辆，同比增长近2倍。随着新能源汽车成为“风口”，与之配套的充电桩也成为电动车转型路上的“必需品”。

7月11日，大众汽车集团（中国）旗下充电合资公司——开迈斯新能源科技有限公司（以下简称开迈斯）召开以“迈入新境，与您同行”为主题的发布会，回顾了成立三年来的主要事件，以及未来公司的战略规划。

三年时间沉淀 开迈斯打造出行生态圈

自建充电网络是大众一直在谋划的事情。将时间线拉回到三年前的今日，在江苏常州，大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电、安徽江淮汽车集团股份有限公司等四家联合成立了开迈斯新能源科技有限公司 (CAMS)，正式宣布进军国内新能源充电行业。这也是国内第一家布局智能充电基础设施生态的合资企业。

自成立以来，开迈斯逐渐完善充电智能出行生态圈，致力于为中国用户提供高效、便捷的充电服务网络。目前，开迈斯已覆盖全国100座城市，建立约760座超级充电站，上线超7000个充电终端。

此外，自2020年首个充电站建立，如今已有超过60万的电动车主成为开迈斯的注册用户，累计充电次数达到260万次。

大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发部负责人、开迈斯新能源科技有限公司董事长穆拓睿博士表示：“大众汽车集团（中国）始终以客户为中心不断创新，为人们提供更为便捷高效的出行方式。在三年的发展中，开迈斯不断推出新的技术产品，进一步提升充电体验，让更多的消费者受益于开迈斯的优质服务，同时也取得了数个里程碑式的成就。同时，开迈斯充电网络布局也将进一步推动大众汽车集团在华电动化转型，并助力中国可持续出行的普及与发展。”

开迈斯全面进入智能化阶段

据悉，开迈斯企业发展分为三个阶段：标准化阶段、数字化阶段、智能化阶段。

2022年，开迈斯作为未来新能源业态的引领者，已全面进入智能化阶段。这意味着，用户在使用的过程中，进一步感受到充电科技带来的便利性。

未来，开迈斯自动充电系统融合了大功率充电、视觉识别、仿生智能、功能安全、IoT等行业领先的技术，构建了与未来自动驾驶深度融合的自动充电技术平台，实现了预约充电、身份识别、自动插拔、即插即充、无感支付功能，提供全流程自动化的充电服务，同时以行业领先的硬件产品为载体，更快速、更直接地满足新能源电动车车主的充电需求。

值得一提的是，开迈斯自主研发的新一代的HPC大功率充电产品，最高输出电压达1000V，能同时满足ID.4，ID.6等400V平台车型和Audi e-tron GT、保时捷Taycan等800V平台车型的充电需求。最新500A液冷充电枪及辅助系统，相比原有充电枪的使用会更加轻盈、便捷和舒适，可为车辆提供最高单枪360kW的输出功率，能让车辆实现“充电10分钟，续航300公里”，并根据不同车辆充电需求自动匹配车辆最大充电容量。

车企入局充电桩建设 为全面电动化做准备

未来的汽车生态一定是车桩联动的一个整体性能源网络。所以，车企入局充电桩建设和运营将成为必然。

作为全球汽车业的巨头，大众集团曾公布了雄心勃勃的电动汽车计划。从打造MEB平台到将软件部门独立再到推出可扩展系统平台（SSP平台），大众在电动化领域的投资毫不吝啬。2021年12月，大众提出计划在未来5年总共投资1590亿欧元，其中890亿欧元用于电动出行和数字化相关技术，占总投资额的56%。

根据2022年大众汽车的规划可知，今年会推出12款新车，其中一半是纯电动车型，有望加快电动化转型的同时，提高电动车品牌的影响力。

值得一提的是，中国作为大众汽车的重要市场，去年大众电动车攻势也在中国取得了成效，纯电动汽车销量增长最为强劲，增幅超过四倍，达到9.27万辆。

 写到最后：随着新能源汽车销量的不断增加，与之配套的基础设施也不断在完善。从2019年成立，在这三年时间里开迈斯不断完善充电桩的布局，同时也进一步推动了车桩深度融合、培育充电市场。2022年，已经进入智能化阶段的开迈斯，将会为消费者带来品质更高、速度更快的充电服务。