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2765合资车企2月表现不尽人意,开启降价促销模式能否自救?合资车企不仅面临自身转型的问题,来自自主品牌的强力冲击也是合资品牌需要面临的重要挑战。...
2023-03-25在电动车最关键的动力电池部分,大众坚持自己研发,经过多年的优化升级现在技术完全可比肩业内一流企业,加上正在建设的快速充电网络,大众正在上演真实的传统品...
2021-06-17电动机:230kW | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2023款 升级款 纯净智享版新款后置后驱 1挡 固定齿比 | 19.5888万 | 19.5888万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 纯净智享版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 19.5888万 | 19.5888万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 纯净长续航版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 24.1888万 | 24.1888万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 升级款 智享长续航版新款后置后驱 1挡 固定齿比 | 25.5388万 | 25.5388万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 智享长续航版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 25.5388万 | 25.5388万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 升级款 极智长续航版新款后置后驱 1挡 固定齿比 | 25.7888万 | 25.7888万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 极智长续航版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 25.7888万 | 25.7888万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 升级款 劲能四驱版新款双电机四驱 1挡 固定齿比 | 28.3388万 | 28.3388万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 劲能四驱版停产双电机四驱 电动车单速变速箱 | 29.2888万 | 29.2888万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 纯净智享版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 18.9288万 | 18.9288万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 纯净长续航版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 23.5288万 | 23.5288万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 智享长续航版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 24.8788万 | 24.8788万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 极智长续航版停产后置后驱 电动车单速变速箱 | 25.1288万 | 25.1288万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 劲能四驱版停产双电机四驱 电动车单速变速箱 | 28.6288万 | 28.6288万 | 询价+对比参配图片 |
25.98-33.18万
对比9.89-15.70万
对比20.49-25.99万
对比16.98-27.68万
对比40.63-53.13万
对比17.48-26.38万
对比26.19-36.19万
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对比22.59-30.99万
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对比11.79-15.49万
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对比18.98-22.98万
对比9.33-15.59万
对比11.59-14.99万
对比89.89-105.89万
对比142.80-332.80万
对比3.28-9.99万
3.99-5.58万
7.78-11.38万
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暂无报价
4.38-6.88万
6.7999万
3.26-5.56万
8.49-11.09万
5.99-9.95万
8.68-10.38万
6.4999-9.40万
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19.98-37.18万
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94.72-200.20万
84.50-133.90万
82.98-197.18万
196.80-256.80万
82.80-261.20万
99.80-247.60万
146.80-682.80万
207.68-210.78万
119.30-250.10万
111.60-128.60万
87.80-118.00万
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847.00-986.00万
88.80-106.80万
227.88-273.88万
续航真是太差了,550公里只能跑到350,去4S检查说都正常,跑了一个月充到100%始终都是3百多公里,谁买谁后悔... 更多>>
购买车型:2022款 纯净长续航版购车时间:2022-01-01购车城市:徐州市裸车价:21.00万
2021-10-22
2021-05-18
2021-04-07
2021-03-11