在这套系统的介绍中，官方提出了一个理念，我觉得是特别符合现阶段驾驶辅助功能现状的，也是我认为最正确的理解——不是让驾驶者放弃“驾驶”，而是希望让人更加享受驾驶舱。在体验中，我们也能明显感受到这部分理念。
雷克萨斯的这套智能辅助驾驶系统是真正将驾驶者的感受放在首位，提升安全性和实用性，降低事故隐患。它是以驾驶者的思考和驾驶习惯来设计工作逻辑，也可通过对各种交通场景的预判，实现智能减速避让，让行车更安全。始终“以人优先”的雷克萨斯高频智能科技，不会让你感受到，车辆在和你“争夺”方向盘。让我们用使用中遇到的实例来讲解。
经过升级优化之后的动态雷达巡航控制系统DRCC，不仅实现了全速域跟车，并且还能进行联动转向灯、识别交通标志、弯道自动减速等操作。该功能配合智能车道循迹系统LTA使用，可以让车辆保持在车道中间行驶，减轻驾驶负担。此外，当LTA开启时，如果驾驶者想变道，只需轻打转向灯，系统即可通过摄像头和毫米波雷达探测车辆周围路况并自动进行变道。
说到制动，有车辆并线也是日常行车时常见的场景，之前很多品牌的同类功能调校一般，识别到车辆后会有较大的反应。突如其来的刹车，反而很容易引发误操作，全新RX的表现明显更优秀，当检测到前车距离过近或有车辆切入时，车辆会随着驾驶员松开油门的时机适当调整车速以保持车距，当转向过度/不足时，系统也会提供柔性转向辅助修正，一切操作都跟一位老司机般收放自如。
值得一提的是，当驾驶员注意力不集中时，驾驶员状态监测系统DMC甚至可以与多项功能联动，实现提前抑制车辆加速或更早激活安全辅助系统。
体验过公路的驾驶以后，官方还为我们准备了场景试驾，而准备的场景是——停车场。
这部分可以说是实实在在的展现了全新RX带来的“安心感”，让我们在整个用车过程中感受到了这套系统的“时时陪伴”，同时也没有出现与驾驶员“抢夺方向盘”的情况，智能表现完全不逊于新势力们引以为傲的所谓自动驾驶系统。
我们说产品的安心感，其实并不仅仅是产品本身，RX带来的安心感还在于产品的售后、保值率等诸多方面。
售后服务一直是雷克萨斯的强项，雷克萨斯特别为混合动力车型和插电式混动车型的消费者提供6年或15万公里免费保修保养服务。针对插电式混动车型，雷克萨斯还提供8年或20万公里三电系统（含动力电池、驱动电机、电机控制器）免费保修服务，让安心无忧长久相伴。
在保值率这方面，每年都会有多个机构对车辆的保值率进行评估，雷克萨斯RX在很多豪华SUV车型保值率榜单上都是位居榜首。此次全新RX上市，雷克萨斯还特别推出了极富诚意的高保值政策，为用户提供从购车、用车到换车全生命周期的安心感，进一步展现了雷克萨斯在电气化时代独有的诚意。
总结：全新RX配备的LSS+高频智能安全系统让我们对“时时陪伴”有了新的了解；良好的售后和保值率，也让消费者能“安心”使用，不用怕“到手即贬值”。这样一款充满了“安心感”的车型对于消费者来说是值得推荐的，如果您喜欢它，不妨到4S店一探究竟。
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高岳
张锦硕
石瑞
张霄毅
