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    优雅绅士的咆哮你能承受吗?上汽奥迪A7L试驾

    来源:网通社 原创 2021-10-01 10:06

    收藏 高岳

    上汽奥迪终于上市了自己的第一款产品——A7L,这款产品一经上市不论是外观还是价格,都备受关注。

    导语

    国产奥迪A7L终于上市了,我们也第一时间收到了来自上汽奥迪的试驾邀请,今天我们就来试驾这款国产版本的奥迪A7L,这款车型上市之前就受到了很多消费者的关注,到底表现如何?我们今天就通过赛道试驾和城市道路试驾两部分来测试。

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    由于此前我们已经对这款车型进行过静态实拍,所以静态部分我们不做过多的介绍了,咱们直接从动力系统部分开始。

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    在我们了解这款车之前,我们可能不会觉得它有什么不同,总觉得不过就是一款排量大点,动力好点的奥迪罢了,不过了解之后这款车还真是配备了不少高科技配置。上面罗列的这些配置都是全系标配的配置,可以说奥迪自家的看家本领也都拿出来了,有了良好的硬件配置它开起来到底怎么样?让我们开起来,边开边说。

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    作为一个爱车之人,自然会对一款拥有强劲性能的车型感兴趣,尤其是大排量发动机越来越少的今天,A7L这款动力在现在看来已经十分难得了。

    我以为我会迫不及待的享受3.0T发动机带给我的性能冲击,没想到的是它给我的第一印象居然是平顺的动力输出,48V轻混系统的确功不可没。对于这种大排量的发动机来说,48V轻混带来的性能加持可以说是微乎其微了,不过在平顺性上的帮助倒是更明显。

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    并且,这套轻混系统还可以让奥迪A7L在车速22公里/小时的情况下便可激活发动机启停,更早关闭发动机怠速滑行。启停时间最长可达40s,在制动时可以提供12kW的最大能量回收。

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    在将驾驶模式更换为运动时,变速箱会更贴近性能的释放,所以在平顺性等方面会有所下降,不过整体的水平还在可接受范围内,例如低速时的顿挫抑制表现尚可。

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    A7L前后悬架均为多连杆式,并且搭载DAWS动态全轮转向技术,这是奥迪首次在国内搭载这项技术。中国消费者对于舒适性的追求可谓是相当高的了,所以国产后的A7L在保持运动性能的前提下,更注重舒适性的表现。

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    此前,进口版奥迪A7的底盘要更硬、更运动,而A7L经过强化的底盘对于颠簸的过滤要明显更好、更舒适,这也体现出奥迪对于中国消费者偏好的重视。

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    道路试驾部分,这款车给我的感受就是非常好开,也没有看起来那么庞大,开起来还是十分轻快的,尤其是在城市中走走停停的时候也不会觉得累,整体的感觉还是非常友好的。

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    文章标签: 奥迪A7L A7L 奥迪 责任编辑:高岳
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    奥迪A7L 询底价

    59.97-77.77万

    品牌:奥迪

    级别:中大型车

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