销量高全靠降价 揭秘新轩逸为何一上市就落后！

2018年中国乘用车市场迎来了首次负增长，有不少人认为车市寒冬即将来临，而在整个车市集体预冷的大环境下，东风日产方面对外公布了上半年销量成绩：7月份终端销量83055辆，1-7月累计终端销量61510辆，同比增长0.7%。

虽然看似销量增长，但是从增幅来说，东风日产的表现远不及同为体系阵营里的广汽本田、东风本田、广汽丰田等车企抢眼，但放在国内车市大环境持续保持两位数跌幅的大背景下，东风日产的这份期中考“成绩单”还是稍有看头。

结合官方的销量数据可以发现，轩逸、奇骏、逍客可以说是东风日产的三大顶梁柱，三者的销量在东风日产的整体销量的占比超过了70%，并且这一占比还有持续上升的势头。其中，仅轩逸一款车，又占据了东风日产超过三分之一的销量。

只是这对于一家销量高达百万规模的车企来说，这可以说是一个危险信号，简单来说，只要核心主力车型遭遇“滑铁卢”，这将会对整个企业造成极其严重的打击。

还是拿轩逸作为例子，对于整车的性能，可以用表现中庸来形容，凭借着省油、可靠、空间大的几大特点，就积累到不少用户和口碑，但回顾销量你会发现，轩逸在销量上的爆发，主要从2017年起，在车型降幅甚至高达2.5万，至于同堂销售的经典轩逸，售价也就更低了，早几年可以花更少的钱去买一台质量过硬的“合资车”，这绝对是消费者最喜欢的。

轩逸的销量惊人，是因为“超大”降价幅度！

但作为整个车市当中竞争最激烈的细分市场，单纯靠打折绝对不是长久之计，近期，东风日产推出了第十四代全新轩逸，新车目前全系6款车型均统一搭载1.6L自然吸气发动机，售价区间为10.90-14.30万元。

值得一提的是，本次轩逸依然走了新老同堂的销售套路，经典款轩逸的入门区间为9.98万元，这个价格区间比同级竞争对手都要低，但是低价的结果就是配置水平跟不上同级别的竞品对手。

而同为日系阵营的丰田和本田对于这一个市场逐渐重视，可以说是给轩逸带来极大的挑战，像近期全新上市的卡罗拉与雷凌一样，相比于老款车型来说，全新TNGA架构给真的是给新车的质一般的飞跃，通过产品自身的硬实力，基本上是达到了行业内的标杆水平。相比之下，轩逸虽然有着移动大沙发之称，但是这一次换代更多的是在原地踏步，而所谓的CMF平台更是几年前的产物。由此看来，本次全新一代轩逸已经可以理解为后退了！

修修补补又3年，换壳还能战3年！

说实话，假如连外观都没有太大的突破，这换代还不如推下海，而全新一代的轩逸采用了最新的家族式设计语言，整体而言它的设计是更激进、更符合年轻消费者的需求，而且新车在尺寸上也是有所突破，更宽敞的空间表现让它能够成为一辆合格的家用轿车。

不过只要你细心分析，你会发现这一代的轩逸除了这个漂亮的外壳以外，在方方面面都与主流的竞品对手拉开了距离。

1、配置不但没有突破，甚至做出了减配行为

合资品牌的配置水平一直以来都是众多消费者所诟病的地方之一，而日产依然像是班里面循规蹈矩的班干部一样，并没有出彩的地方，现如今的市场，早已不是几年前，配置越来越被消费者重视，几乎所有厂家也都在增配，譬如丰田卡罗拉、雷凌，即便是入门版的配置都已经相当丰富，而日产却在反其道而行，也是全新一代轩逸最大的败笔。

简单来说，轩逸的整体配置水平几乎旧款车型相当，并没有太大的亮点。

2、动力总成老旧，动力一如既往地弱

假如你开过日产轩逸，你一定对它的动力表现印象十分深刻，因为实在是弱得惊人，虽然发动机重新调校后能够达到国六的标准，新的发动机在参数方面有所提升，而且对比同级别的对手在参数上有所优势，实测百公里加速成绩在12秒开外。

虽然说买轩逸的消费者对于动力方面并不太关注，但是动力储备就相当于你的银行存款，你可以不用，但一定不能没有，所以可以很明确地说它并不能满足当下年轻消费者的需求，总结来说，虽然全新一代轩逸造型很好看，但是它依然油腻！

另一方面，消费者选择轩逸的原因大多是看重其质量，而实际上，这套动力总成也有不少问题，譬如最常见的烧机油、变速箱异响等，都让消费者为之心凉。而笔者目前也了解过，当前全新一代轩逸并没有任何的现金优惠。总结来看，现在买新轩逸并非最佳时机，想要考虑的消费者最好耐心等待数月。

但是，面对这一次毫无诚意的换代，你真的会选择这样一台处处“减配”而且“落后”全新一代轩逸吗？

我们可以从上个月的销量来解读，最近7月份，轩逸的销量受到重创，在排名上已经跌至第六，说到这儿也可以很直白地说，目前新车基本没有优惠，大多数消费者都处于观望阶段，所以在7月份能保持2万多的销量，靠的还是经典款轩逸有着极大优惠的功劳，但是采用这样以价换量的做法，虽然短期内可以有效实现销量暴涨，但这也无形中对新车型造成不可逆转的伤害，可以说是在给自己挖坑。

现阶段市场竞争如此激烈，老对手朗逸的表现一如既往的出色，本田凌派同样凭借着超大空间的优势独占鳌头、而出自丰田全新TNGA架构下的全新一代雷凌/卡罗拉相继上市，对于轩逸而言可以说是雪上加霜，想要重归销量榜首，我看是有点悬了。（文章出处：车事杂谈）