18款车型总计72万辆 第1季度召回排行榜

今年初始，历经八年时间酝酿的《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称条例）正式实施。条例中规定，对生产者隐瞒缺陷情况或拒不召回的，将处以缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款。在对汽车厂商具有一定约束力后，今年的第一季度中，共计13个汽车厂商，72万余辆车型涉及召回。如此短时间内并密集的召回，在国内汽车市场中可以说尚属首次。

72.5万辆车辆存隐患 一季度召回汇总

【按车辆召回数量大小顺序排列】

在刚刚过去的1-3月中，国内汽车市场召回公告相继发布，这其中包括大众、雷诺、铃木等海外汽车厂商以及长安、江淮、东南汽车等自主厂商，均因旗下车辆出现不同安全隐患实施召回。尽管车辆召回意味着车辆出现某种故障，同时其在一定程度上代表着厂商对于消费者负责任的态度。据国家质检总局官方网站统计数字显示，今年1-3月期间，总计有725178台车进行召回。而此次网通社从中挑选5个具有“代表性”的汽车厂商，希望大家可以借此进一步了解过去三个月汽车行业中所发生的召回这些事儿。

（一）大众DSG事件

随着3月15日晚会爆出大众DSG变速箱存在安全隐患，3月20日大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月2日起，召回以下部分缺陷汽车，此次召回所涉及车辆共计384181辆：

大众汽车（中国）销售有限公司进口的2008年12月至2011年9月生产的部分尚酷1.4TSI、高尔夫旅行车、Cross Golf，共计7139辆。一汽-大众汽车有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生产的新宝来1.4T、高尔夫A61.4T、高尔夫A61.6L、速腾1.4T、迈腾1.4T、CC1.8T、新速腾1.4T、新迈腾1.4T、新迈腾1.8T、进口的2010年2月至2011年6月生产的奥迪A3 1.8T，共计245999辆。上海大众汽车有限公司2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生产的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明锐1.8T、明锐1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、新帕萨特1.4T、新帕萨特1.8T，共计131043辆。

召回原因是因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患，这也是大众首次对旗下车辆进行召回。

（二）江淮同悦车身锈蚀

在刚刚过去的3。15晚会上爆出了江淮汽车存在锈蚀隐患，3月19日江淮汽车就此问题向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年3月30日起，召回2008年11月15日至2011年12月31日生产的同悦轿车，此次召回涉及数量为117072辆。

召回原因是由于车身模具涂装工艺孔设置的不合理，导致部分车辆的车身侧围外板内腔表面涂装质量未达到工艺标准要求。如果长期在潮湿环境下行驶，部分车辆的车身侧围外板处可能会出现锈蚀。

（三）雷诺实施三次召回

在短短的3个月时间里雷诺（北京）汽车有限公司先后三次向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。

1月25日，雷诺（北京）汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，将自2013年1月25日起，召回部分进口2011年款雷诺科雷傲汽车。生产日期为2011年01月 27日~ 2011年11月 21日。此次召回中国大陆地区共涉及5097台。召回原因是由于车辆右前下摆臂零件焊接工艺问题，在行驶时，存在右前下摆臂焊点脱焊的风险，造成车辆向右前方倾斜，右前轮卡滞在轮毂罩中，最终导致车辆无法继续正常行驶，存在安全隐患。

2月16日，雷诺（北京）汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告，将自2013年2月7日起，召回部分进口2009~2012年款雷诺科雷傲汽车，生产日期为2008年12月16日至2012年7月10日，此次召回中国大陆地区共涉及61,508辆。召回原因是由于油箱内置油量传感器设计问题，长时间使用后会造成仪表盘燃油油量显示值与油箱中的实际油量不符的情况发生，不符合国家强制性标准的有关规定，存在安全隐患。

3月14日，雷诺（北京）汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年7月30日起，召回2003~2008年款的梅甘娜II代汽车(2003年10月17日至2008年01月24日期间生产，含梅甘娜CC)，及2003~2008年款风景II代汽车(2004年3月04日至2008年1月24日期间生产)。此次召回中国大陆地区分别涉及5,443辆和2,671辆，共计8,114辆。召回原是由于气囊线圈内部塑料导片材质和生产时的喷塑工艺问题，导致其在长期使用后易造成材料疲劳，从而可能导致气囊线圈内部的塑料导片断裂，在用户转动方向盘时可能产生一定的噪音；继续使用一段时间之后，在气囊线圈内部会阻碍连接驾驶员侧前部气囊的线缆正常运动，最终导致线缆断路，造成气囊警报灯及维修警报灯点亮，可能导致驾驶员侧前部气囊无法正常展开，存在安全隐患。

（四）长安发动机乳化

自“乳化门”事件爆发以来长安汽车是唯一一家主动向国家质检总局备案召回的国内自主品牌。3月8日，长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定从2013年3月8日起，召回2012年6月3日至2013年1月25日期间生产的部分长安CS35汽车，此次涉及数量12492辆。召回原因为曲轴箱通风系统管路设计不合理，在湿寒地区长时间怠速或短里程行驶后，水蒸气会凝结成水并进入油底壳，造成机油乳化。乳化后的机油润滑能力大幅下降，持续运行会导致发动机损坏，存在安全隐患。

（五）东南11天内2次召回旗下重要车型

3月18日，东南（福建）汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定从2013年3月20日起，召回2012年9月6日至2013年1月11日期间生产的部分V5菱致汽车，此次涉及数量6,335辆。召回原因为部分车辆方向机在生产过程中尺寸加工偏差，车辆在极端行驶情况下，端盖可能脱出，导致车辆转向变重，存在安全隐患。

3月29日，东南（福建）汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定从2013年5月10日起，召回2008年8月12日至2011年6月20日期间生产的部分V3菱悦汽车，此次涉及数量78,594辆。召回原因为部分车辆配置的4G15M发动机摇臂结构为悬浮式，若使用胶质含量过高的汽油会产生积碳。极端情况下，可能造成摇臂脱落，影响发动机正常工作，导致发动机熄火，存在安全隐患。

随着国内消费者对于车辆安全观念的日益提高，车辆出现安全问题对于消费者而言都较为关注。相信将于今年10月1日实施的三包政策，将会给汽车这一市场确立新标杆，而车主的权益也能得到更加全面的保护。（网通社 2013年4月8日 北京报道）

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