自1989年第一代雷克萨斯ES面世，26年来这款豪华中型车在全球已累计销售170多万辆。历经五代车型的沉浮，ES已成为雷克萨斯在中型车市场不可或缺的产品。上海车展期间，网通社从雷克萨斯官方获悉：雷克萨斯发布了新款ES车型，而本次发布的车型是ES200与ES300h。这款新车将在今年正式上市。
导语自1989年第一代雷克萨斯ES面世，26年来这款豪华中型车在全球已累计销售170多万辆。历经五代车型的沉浮，ES已成为雷克萨斯在中型车市场不可或缺的产品。上海车展期间，网通社从雷克萨斯官方获悉：雷克萨斯发布了新款ES车型，而本次发布的车型是ES 200与ES 300h。这款新车将在今年正式上市。
新款ES在外观设计上运用全新家族脸谱，不论是大灯还是进气格栅在设计上都激进了不少，为ES带来几分动感与前卫。新车使用家族式纺锤型进气格栅设计，尺寸较老款大许多。前大灯采用线条更丰富的设计，其中日间行车灯锐利的元素为新车的运动效果增添不少分数。前保险杠为分体式设计并由前唇连接，两侧雾灯处进气孔的设计为新车颜值增色不少。
侧面轮廓方面新车的变化不多，主要还是前脸侧面部分。新车的前悬设计的更加短促，从侧面看该车的后半部分更为厚重，此处的变化赋予新款ES几分动感与凌厉。新车配备的全新轮毂采用黑白配色，运动气息十足且略带力量感。在尾箱末端使用了鸭尾式的扰流设计。
新车的尾部变化比较明显，尾灯采用双L形的灯组造型，灯带线条为向外扩散的流动式设计。整个尾部采用多出横向线条，视觉上新车的尾部更为厚重且带有宽体的味道。鸭尾式的扰流设计为车尾带来更多空气下压力，在高速行驶以及过弯的时候车身稳定性更好。
内饰方面，新款雷克萨斯ES在整体风格上没有做太大修改，仅针对部分细节做了调整。新车采用了全新设计的多功能方向盘，对于按键的位置做了一些优化，更符合人体工程学设计。新车的中控台依然采用类似悬浮式设计，在大屏幕与功能控制区中间嵌有时钟，豪华感提升不少。中控台上方设计更为前倾，排挡杆也增加了皮革套设计。
新款雷克萨斯ES此次发布了ES 200车型而此前ES系列入门车型为ES 250，从命名上可以看出这款车将成为新ES系列的入门车型，且排量更小。这款ES 200 有望搭载雷克萨斯四缸发动机，但具体动力参数尚未公布。
陈亮
2015年01月14日
陈亮
2015年01月14日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
