一半致性能一半敬经典思域两厢如何让情怀落地

来源：网通社原创 2020-07-17 07:00

刘可

从第二代车型开始，思域就推出运动版车型，这为之后的钢炮之路打下良好的基础，B16A发动机的出现让思域在小钢炮领域里崭露头角，但是真正让全球车迷领略到VTEC风采、让欧美车企感受到来自东方威胁的车型，当属EG6和EK9。

时至今日，EG6和EK9这两代思域高性能版车型仍然是本田党心中的图腾，正式因为有了这两款产品的存在，才让开思域的车主们时刻有一种“我这就是高性能车”的错觉，“买发动机送车”的美名正式传开。

我们跳过基于第七代思域打造的Type R（EP3），先来看看基于第八代思域打造的两种不同型号的Type R，由于第八代思域针对欧洲消费者推出了底盘代号为FK/FN（分别对应三门和五门版）车型，因此欧洲地区销售的Type R和日本销售的Type R有着完全不同的外观造型。

从2015年推出的基于第九代思域打造的Type R（FK2）开始，采用五门造型，再加上涡轮增压发动机成为了Type R的标配。仔细观察Type R（FK2）不难发现，除了是两厢版造型与我们常见的第九代思域有所不同，整个前脸也有说不出来的变化。你的感觉没有错，因为欧版的第九代思域不仅采用两厢的造型，其前脸的设计略有不同，而当时国产的第九代思域参考的是北美地区的三厢版车型。

对于绝大部分消费者来说，Type R只是那美好的愿景，即便未来有机会引进，高昂的售价超过了一般家庭能够承受的范围，可是这也不耽误我们追逐梦想，目前在售的思域三厢版无论怎样去改装，外观上始终和Type R有区别，不过这个问题在两厢版车型上就不存在了。

在这个时间节点上东风本田引入思域两厢版绝对是明智之举，两厢版的加入无疑提升了思域车系的竞争力，如今的紧凑型轿车市场竞争十分激烈，年轻化、运动化已经成为大家心照不宣的发展方向，原本就靠年轻、运动吃饭的思域再加上这次两厢版的助攻，收割一波年轻消费者应该不是什么难事。

全文总结：

能造F1和东瀛法拉利NSX，也能造老百姓买得起的小钢炮，这就是为什么其它品牌或者车系的拥趸也不少，但是“本田党”只有一个，价格便宜不是问题，本田可以做到买发动机送车。和德系对手不同的是，至少思域目前坚持使用传统汽油发动机作为动力来源，这也对得起小钢炮的名号。思域两厢版能大卖吗？东风本田只要成功普及了Type R，就已经成功了一半。