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    定位高于现款 试驾广汽本田全新缤智

    来源:网通社 原创 2022-10-28 09:44

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    本田日方工程师在技术说明会上透露:此次全新缤智不仅是现款缤智的改款,它的定位高于现款。从设计、用料、尺寸、行驶品质等多方面都有体现。

    导语

     缤智作为广汽本田引进的首款SUV,其重要性在广汽本田的产品阵列中不言而喻,近500万的全球销量以及110万的国内销量充分证明了这一点,所以全新一代缤智改款肯定丝毫不会马虎应对。

    在与本田日方工程师的交流中了解到,本田全新缤智,其研发初期的定位就是要高于现款车型的,也就是说,虽然沿用了缤智的名字,但消费者得到的体验是要高一个级别的。

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    在设计上,全新缤智不仅突出了轿跑车型的简美外形与优雅比例,还利用修长座舱保证了SUV车型特有的大空间体验,为所有乘员提供超越同级水平的通透视野与舒适空间。

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    全新缤智利用F1风洞打造简美的空气动力学设计,为简美外观设计提供了技术支持,将赛车化的流线型设计元素融入民用车当中,既保证了外观造型的优雅流畅与运动前卫,又能降低风阻,进一步优化油耗表现、噪音抑制性能与操控性能。

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    新车搭载LED自动前大灯(高度可调),配备AHB远近光智能切换系统,能有效防止远光灯影响对向驾驶员。前大灯组包含前大灯自动延时熄灭功能、LED日间行车灯、LED前转向灯(带流光转向灯功能)、超炫目并排式五珠LED前雾灯等配置,全天候提供通透明了的照明效果,车辆尾部配备LED高位刹车灯,可让后方大型车辆及时获知您的制动实况。

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    全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距达到2610mm。新车更修长、更宽大、更低趴,车身降低约20mm,更符合空气动力学特性,操控更加敏捷灵动,更可呈现年轻运动的轿跑姿态。

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    Sport钢琴黑包围组件,配合鲨鱼鳍天线与尾部扰流板,将力量感十足运动元素融入简美设计。此外,新车还配备了18英寸铝合金轮毂,轮胎外径增加10mm,提升过弯舒适性与操控极限。

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    车身侧面的力量感优美腰线行云流水地延伸至车尾,汇聚于LED贯穿式组合尾灯,整车线条浑然一体,视觉张力十足。

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    全新缤智的驾驶员坐姿与视线,相比前作垂直向上提升10mm,帮助驾驶员更好地把握前方路况变化。新车为真皮方向盘配备了4向调节功能,换挡杆使用真皮包裹,可进行6向调节的高级真皮座椅提供舒适坐姿与贴身包裹。

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    Honda CONNECT 3.0 智导互联系统涵盖7英寸TFT液晶智能仪表及9英寸彩色智能互联屏系统,与更适合行驶中盲操的空调与互联屏实体按键旋钮相配合,打造易用好用的全新智能座舱。

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    全新缤智配备了自动空调的微风出风功能,不仅可以让身体避开直吹气流,还能加速车内空气的流动性,配合后排出风口与空调滤清器(可过滤PM2.5),增强全员乘坐舒适性,守护身体健康。

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    网通社汽车在保证全新缤智运动溜背造型的同时,还利用全新车型增大的外尺寸与品牌独有的MM空间理念,为所有乘员提供宽敞舒适的通透驾乘空间。全新人体工学座椅让后排乘员有更舒适的空间,膝部空间纵向增加35mm,背靠角度向后增加2°,舒适性大大提升。后排魔术座椅配备了中央扶手与三个安全头枕,整体可进行4/6按比例分割放倒,为置放大件行李腾出宽阔空间。

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    高隔热全景天幕,可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量,并且还拥有物理遮阳帘。

    网通社汽车1.5L直列4缸地球梦科技汽油发动机,使用i-VTEC、燃油直喷等核心技术,最大功率91kW,最大扭矩145N·m,既能确保低油耗与高环保性能,排放符合当前最严苛的国六B标准,更能兼顾充足动力与驾驶乐趣。

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    CVT无级变速箱的控制逻辑相比现款车型得到优化,通过递增式升档设计实现畅快的加速体验。

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    与现款缤智相比,通过具体举措包括前减震器安装点板材加厚、后弹簧基座板材加厚、后连杆安装点结构强化等,车身接地部位横向刚性提升了20%,车身扭转刚性提升了15%,悬架安装部位刚性提升了15%。

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    通过提升转向系统的刚性并减少悬架内部摩擦,可将驾驶员的转向意图迅速且精准地传递到悬架,迅速调动轮胎抓地力,让车辆没有多余的转向动作,操控更加平稳与线性,兼顾操控与舒适。值得一提的是,全新缤智的悬架横向刚性提升了25%,有效提升转弯时的支撑性;悬架纵向刚性降低10%,通过纵向支撑柔性化来获得制动与加速时的舒适乘坐体验。

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    一说到自然吸气发动机,毫无疑问发力特性是线性的,油门轻松十分友好,使得缤智天生就有足够的亲和力,让每一位驾驶者都能轻松的掌控它,妥妥的本田家出品。

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    CVT变速箱齿比匹配非常听从驾驶员意图,当驾驶员入弯制动,动力系统将更多地提升发动机转速(S挡状态下),为出弯提供平顺而澎湃的动力;当下坡或出高速公路匝道时,驾驶员一踩刹车即可自动降挡。

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    在底盘悬挂调校方面,没有为了舒适而去一味的调软,而是足够的柔韧。底盘有着出乎意料的一致性,尤其是在过减速带等比较明显的障碍时,能够感受到十分的干净利落。转弯过程中,尤其是长弯,悬挂支撑力能快速稳定车身姿态,其原厂避震的压缩回弹效果也调校的恰到好处。

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    良好的行驶质感同样包括NVH方面,我们能感受到本田对于全新缤智在隔音降噪工程中所下的功夫,实际出来的效果让人满意,高速时的隔音水平有着越级的表现。

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    总结:在缤智销量与影响力方面,凭借其大空间的优势,稳定靠谱的表现收获了不少销量,在市场中也拥有了不错的口碑与形象。

    此次全新缤智的推出,一方面,是在面对越来越年轻化的市场,对外观设计、智能化科技、驾乘舒适性等多维度进行升级。在设计上收起了锐气回归家庭,但骨子里仍保持着躁动的心。试驾体验确实能感受到这是一台高于现款缤智定位的车型,期待其在价格上给到消费者更多的惊喜。


    (图/文 网通社 冷博文)
    文章标签: 缤智 责任编辑:冷博文
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    12.78-17.68万

    品牌:本田

    级别:SUV

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