林肯2024，穿越喧嚣，笃定进取

网通社评论  行至年末，中国汽车市场仍处在喧嚣与躁动之中，肃杀的寒风中正孕育着新一轮的破局与蜕变。

回顾2024年，中国豪华品牌汽车市场发展呈现复杂多变的态势。一方面，以BBA为代表的传统豪华品牌销量均有下滑，在灵活的终端价格策略下其车型平均售价也在走低，市场地位正在遭受自主品牌的冲击和挑战。 另一方面，新势力品牌强势崛起，其中理想汽车11月销量紧跟奔驰之后，问界、极氪等品牌也展现出强劲增长势头。

此外，雷克萨斯等个别品牌凭借高保值率、免费保修保养服务等优势逆势增长，林肯则通过不打 “价格战”，卷产品、卷价值、共赢，实现了市占率的稳中有升。

整体来看，中国豪华汽车市场竞争格局日趋激烈，在电动化、智能化发展趋势下，各品牌也在基于不同的理念和打法参与到竞争之中，但最终只有应对市场变化够快、产品质量过硬、真正满足消费者需求的品牌，才能最终脱颖而出、笑到最后。

面向2025，林肯率先求变

近日，有自媒体爆料称“林肯中国将合并至福特中国”，引发关注。很快，林肯中国就传闻予以澄清，表示将采取“更聚焦、更精简、更专注”的发展模式，网通社也就此进行深入了解。

明年起，林肯财务结算体系并入福特中国，简化整合内部复杂的财务体系，以实现更高效的内部运营。林肯中国各项业务保持不变，将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营，持续为中国消费者提供高品质的美式豪华产品及体验。

除了财务结算体系并入福特中国之外，林肯中国建立起四个大区区域 “三剑客” 模式，即销售 + 市场 + 售后合力为经销商及当地市场服务，还将关闭地段偏远及长期盈利不佳的 4S 门店，使 4S 网点数量从 150 家逐步缩减到 115 家，并在更贴近消费者的地段开设 1S 店、2S 店，增加网络覆盖率，提升豪华品牌形象及销售服务，为经销商网络赋能。（详见报道：林肯中国回应合并传闻：仅涉及财务结算体系）

即将到来的2025年，中国豪华品牌市场势必将发生深刻变革。

竞争格局方面，造车新势力冲击愈发猛烈，据相关数据，理想汽车2025年的销量目标为70万辆；2025年，鸿蒙智行将有超10款车型在售，其销量预测或与理想汽车接近。传统豪华品牌依然面临巨大挑战。

产品策略上，新能源车型迎来新一轮爆发期，如理想汽车2025年将形成5款增程式汽车和5款纯电汽车的产品格局，小鹏汽车2025年将引入增程式技术。传统豪华品牌方面，宝马首款新世代车型将于2025年亮相（2026年在沈阳正式投产），AUDI品牌也将在未来三年内，推出三款覆盖B级和C级市场的纯电动车型。林肯将重点聚焦30万元以上的车型，将在2026年投放重磅产品。

由此可见，传统豪华品牌的发力点，不约而同的都选在了2026年。

（林肯中国总裁贾鸣镝博士）

林肯中国总裁贾鸣镝曾多次强调林肯“追求高质量销售“，从林肯中国最新的一系列变化和战略布局看，2025年在“更聚焦、更精简、更专注”的发展模式下，林肯中国在运营上将更轻、更快、更强，为2026年的进攻做好准备。

2024林肯市场份额涨幅达30%，成“奖项收割机“

在豪华新车市场规模整体萎缩的背景下，林肯中国2024年前11月的总销量也有所下降，难能可贵的是，林肯品牌在豪华汽车市场的份额在2024年从年初的2.0%提升到了年底的2.6%，涨幅达到30%。在市场萎缩的情况下保住了自己的市场地位。

从上险量数据看，1-11月林肯汽车累计交付超过5.1万辆新车，平均月销量在4600辆以上。从上险量走势可见，在“金九”的推动下，9月份林肯销量相比8月增长870多辆，达到5437辆。在林肯旗下车型中，林肯 Z、冒险家以及航海家三款车型仍是销售主力。

其中，航海家相较2023年上半年，市占率增长翻倍；2024年同比销量增长12%，增长率在豪华中型SUV中名列前三，仅次于奔驰GLC及奥迪Q5L；电混航海家销量同比增长4倍。

(全新一代林肯航海家Nautilus混动版)

林肯Z增幅迅猛，销量增幅超30%，市占率翻倍；其中电混Z的销量占比超30%。

（林肯Z）

冒险家稳居细分市场第五，仅次于宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLB和雷克萨斯NX；其中电混冒险家的销量占比达35%。

（林肯冒险家）

在如此市场表现的背后，还有一系列数据可证明林肯受到用户追捧：全新飞行家于成都车展成功上市时，上市期声量在细分市场排名第一，助力品牌声量位居第三，仅次于奔驰、宝马。全新一代领航员于广州车展重磅亮相，并推出为中国用户专属定制的首发限量版车型，推出仅一个月，自定义限量版靓号热抢，限量号已所剩无己。

此外，林肯在数字化转型方面，进展迅猛。截至目前，2024年已完成19次OTA远程推送，覆盖超过31万+车次，在豪华品牌中遥遥领先。

更值得一提的是，在主流市场大打价格战的背景下，林肯依旧保持了豪华品牌的体面，数据显示林肯品牌的折扣率为18.3%，在豪华品牌中处于最低（豪华品牌平均折扣率25.0%）。毫无疑问，这不但有效保护了品牌，也维护了经销商和老车主的利益。在这样的可持续健康经营理念下，林肯核心经销商盈利比例到年底将达到70%。

如果说市场表现反映用户对品牌的认可，那么专业奖项则代表着机构与业界对品牌的肯定。站在年末回顾，林肯品牌的2024年可谓拿奖拿到手软，坐实“奖项收割机“的江湖名号。

在JD Power2024中国汽车智能化体验研究-豪华传统能源汽车品牌创新排名中，林肯位列第二；

精真估最新发布的保值率报告中（截至2024 Q3），林肯多款车型排名前列：冒险家在细分市场排名第一，航海家在细分市场排名第二，飞行家在细分市场排名第二，林肯Z在细分市场排名第三。

2024年全年海内外共斩获33项大奖，包括：全新一代林肯航海家共获得海内外15项大奖（包含电混车型）；全新飞行家2024年共获得国内11项大奖；全新一代领航员共获得2项国内大奖；电混大家族及电混技术共获得国内2项大奖；林肯品牌共获得国内3项大奖。

总结：

2024年，市场环境严峻，竞争不断加剧，豪华车市场总量全年预计下降达12%。面对快速变化的市场环境，林肯中国始终坚持为了用户价值、产业链共赢，并积极主动调整战略，在应对市场的“卷”的同时，更好的服务消费者。通过既有精简聚焦，又有优化扩张的战略调整实现在中国市场稳定、健康、可持续的发展。

面向2025年，林肯中国在“更聚焦、更精简、更专注”的发展模式下，依然会行稳致远。