全新RAV4荣放的到来，让我们看到了什么flag？

伴随着全新RAV4荣放在2019年秋季正式上市，有些沉寂许久的城市SUV领域，忽然又一次成为市场关注的焦点。熟悉RAV4、熟悉城市SUV领域的车友一定会明白：全新RAV4荣放之所以能够再次点燃城市SUV领域的热度，不仅只是本次全新RAV荣放全线升级这么简单，更重要的一点则在于：城市SUV，正是由RAV4一手打造与壮大的。作为城市SUV鼻祖，RAV4已一己之力，让城市SUV文化从一家独大做到了百花齐放。而就在城市SUV诞生25周年之际，经典的RAV4又会以怎样的新姿态，继续为城市SUV的未来定调？

一家独大：RAV4创造的城市SUV时代

SUV的诞生，脱胎于传统的越野汽车。越野车型空间大、实用性好、造型霸气，但它太过硬派，同时存在油耗较高、舒适度低等问题，并不适宜在城市道路形式，属于典型的“专业类汽车”。而随着全球经济的发展，越来越多人具备买车、驾车的资格，“城市化越野”的需求不断提升，这就要求越野车必须适应用户需求，进入转型期。

1994年，丰田在日内瓦车展上推出了第一代RAV4车型。它不仅改变了民众对于越野车的传统认知，更创造出了一个全新的名词：都市SUV。第一代的RAV4横空出世，并对都市SUV亲行了全方位的定位：结合了越野车的大气实用与轿车的舒适灵活，更适合城市道路需求。

所以，RAV4开创了一个时代。25年前，不论off-road还是SUV，都处于五大三粗的状态，像RAV4这样兼并功能的同时，造型与理念又十分新潮时尚的新车型，一时间备受消费者的青睐。

2006年，第三代RAV4通过官方进口正式进入中国市场，从此，中国人也能够开上这款定理一了SUV的汽车。恰逢当时中国汽车行业进入井喷期，第三代RAV4立刻吸引了过人的目光，强大的动力、宽敞的空间与适时四驱让用户交口称赞，时至今日第三代RAV4依然具有很高的市场保有率，据保险行业数据显示，老RAV4的三年残值率超过66%，在国内紧凑型SUV的保值率排行中位列前三。

2013年，第四代RAV4正式推出，尺寸更大、造型更丰满，同时发动机与变速箱全新升级，让这款车成为RAV4的一款经典之作。这一代车型，在全球范围内取得了巨大的成功，并在2017-2018年产品周期末端的时候荣获全球SUV销量桂冠，口碑与风评创下车系历史新高。截至当前，RAV4在全球的累计销量已经超过了900万辆。在北美市场，它长期占据销量榜头魁的位置。

百花齐放：城市SUV的“战国时代”

从丰田RAV4的发展可以看到，城市SUV市场从0起步，逐渐得到了大众的喜爱与认知。正是因为RAV4获得的辉煌成就，所以城市SUV也被牢牢打上了“丰田”的标签，无论任何车企推出的SUV，无一例外都在RAV4的定义下去发展。

与丰田RAV4一同走进中国的，有本田CRV、大众途观，随后，城市SUV进入井喷发展期，自主品牌同样迎来春天，如长城哈弗H6、长安CS75等，都曾成为市场的热门车型。强劲的动力、宽敞的空间，还有较为霸气的外型，让城市SUV迅速蹿红，2017年年度突破千万辆大关，其市场份额也由2009年的8.43%持续上升至2017年的42.4%，城市SUV发展到了巅峰。

然而，进入2018年之后，城市SUV却忽然呈现断崖发展之势，市场份额快速缩减。究其原因，过大的排量不符合环保需求、过于粗糙的内饰不符合精致生活的需求、太过落伍的科技元素不符合未来智能化的需求、落伍的外型设计不符合时代的审美需求……经历了十年的黄金期，城市SUV市场逐渐被其他车型所蚕食。

正是在这样的背景下，全新RAV4荣放横空出世。很多汽车评论员以为：即便贵为开山鼻祖，但在大环境不景气的背景下，全新RAV4荣放应当会采用保守主义，只对旧款进行无关紧要的升级，这样才能有效控制成本。但当全新RAV4荣放正式上市后，所有人却惊讶发现：全新RAV4荣放不仅没有任何保守的思维，反而大刀阔斧颠覆自我，带来了一款堪称全新的城市SUV！而这些升级，无一例外都预示了一点：未来城市SUV的发展！

消费升级：全新RAV4荣放开启的新时代思路

动态、大胆和清晰的三维结构产生了强烈的活力和非凡的冒险感。一扫过去圆润的“憨憨”，用凌厉的风格重塑SUV外型特征，更具霸气，这是全新RAV4荣放引领城市SUV领域进行大胆改革。多数SUV，往往都采取圆润、流线型设计风格，这种风格较为讨巧，颇受女性用户的喜爱，但随着审美疲劳的累积，圆润化设计已经让用户感到疲倦。外貌更加厚实，更加有棱角的车身造型结合夸张的轮拱和咄咄逼人的前端打造出了RAV4全新的风格。全新RAV4荣放的“Cross octagon”中的Cross外形整体呈两个八角形的十字交叉形态，用“十字形”表现坚韧、高效两个八角形交叉成90度角，形成宽阔的前部姿态，增强后部 的实用性。

其次，则是对于性能，尤其是节油性能的提升。在全新RAV4荣放的配置中，我们惊喜的看到：双擎油电混合版本正式推出。有人会说：“现在有纯电动新能源SUV，也是不错的选择！” 不可否认，随着新能源的推广，部分车企也对SUV进行“纯电动”改造，但这类车往往存在动力不足、充电麻烦等问题，很大程度上商业噱头大于实际应用，车主通常评价不高。

但对于丰田而言，其享誉全球的“油电混合技术”首次搭载SUV车型，堪称城市SUV领域划时代的事件。所谓双擎，顾名思义，指的是发动机和电动机两种动力源协调工作，一起来驱动车辆的技术，结合了发动机的动力性和电动机的平顺性，重点是燃油效率大大提升，所谓1+1大于2正是如此！本次全新RAV4荣放同样推出双擎版本，这在SUV领域堪称“头一遭”，丰田决心在汽车领域的发力可见一斑——将全新RAV4荣放拉到一个更高的平台之上，无视其他竞争对手，开启了城市SUV全新的时代。这同样标志着：城市SUV同样进入节油时代；而它的前提，则是不以牺牲性能为代价的。

再次，则是“黑科技”时代的到来。全新RAV4荣放搭载的智能科技TSS系统，意味着SUV不再只是笨重的“硬又黑”。丰田最新的TSS2.0智行安全技术，实现了“想用户所想、先用户一步”的安全保证。可以说，在轿车上已经得到成熟应用的黑科技技术，已经在全新RAV4荣放的身上落地生根。

最后，则是针对城市SUV特质，进一步进行纵深挖掘的理念。城市SUV不同于轿车，它主打多路况适应、全天候驾驶等特点，需要具备适应各种极端环境。部分汽车品牌，仅仅只是发展城市SUV城市道路的一面，显然不能满足用户的需求，尤其老旧的四驱模式，已经完全与时代脱节。

很显然，作为城市SUV的鼻祖，RAV4自然看到了这一点，所以在第五代车型身上，两款不同的全新四驱模式，宣布城市SUV正式回归其与众不同的理念。针对传统燃油版车型，丰田将全新的DTV 4WD技术引入其中。DTV 4WD中文全称为“动态扭矩矢量控制四驱系统”，这套系统基于前驱平台开发，当车辆行驶顺畅时，系统将会通过前轴的爪型离合器切断与后轴的连接，从而实现更加经济的两驱模式。

DTV 4WD有一个显著的特点：可以更加适应不同场景与道路，快速做出系统反应。例如，当车辆处于相对激烈的驾驶环境下，那么系统则会做出判断，并在瞬间切换至四驱模式。此时，爪型离合器将会闭合，恢复前后轴之间的动力传输。同时，位于后轴的双电磁连轴器也会打开，它的作用相当于是一把差速锁，可以通过电脑计任意分配左右两轮的扭矩。这种模式，会有效提升全新RAV4荣放的多路况适应。

对于首次搭载“油电混合动力”的双擎版本，全新RAV4荣放则针对性的推出了“New E-Four电子四驱系统”。在结构方面，New E-Four采用了高减速齿轮来减小后电机的尺寸，实现了前后轮扭矩分配从“100:0-40:60”到“100:0-20:80”。除此之外，新加入的限滑功可以在越野场景中切断打滑一侧的动力，并随之向另外一侧转移，帮助车辆完成脱困。

是一次成功的变革，还是一次失败的尝试，一切都需要用市场说话。可惜的是：全新RAV4荣放上市仅仅一个月，销量就已突破3万台，这个数字说明——用户接受全新RAV4荣放的变化！相信，伴随着全新RAV4荣放的销量进一步走高，城市SUV将会进入全新的蜕变阶段，新一轮的复兴指日可待！