精致的悦己主义产物 体验广汽丰田凌尚

伴随丰田TNGA架构引入国内，以及第八代凯美瑞上市以来收获了大量市场的认可，广汽丰田稳中求变的产品思路也愈发清晰，如今随着消费升级的理念进一步升温，介于雷凌和凯美瑞之间的空白市场急需一款车型填补，正是凌尚这款全新准B级轿车诞生的使命。

广汽丰田对凌尚这款车的定位也相当准确，上市只有两个配置，起步价格看似比同级的亚洲狮高一些，但标配即高配，起步即高端，正是广汽丰田对市场的准确判断。带着“TNGA架构首款为中国研发车型”、“小凯美瑞”的头衔，凌尚向上直指中高级车，向下碾压紧凑级车，核心卖点就是跃级，就是同等价位，更高享受。

高价值的配置都是标配

▲和凯美瑞放在一起，有那么一点小凯美瑞的味道

首先凌尚在这个级别中居然全系标配了丰田TSS2智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶，在实际驾驶过程中结合车道保持和自适应巡航系统（0-180km/h）的情况下，车辆能够很好地识别路面标线，并且能够在纵向和横向两个维度实现辅助控制，且控制力度不会让你有不舒服的突兀感。在这一点上，它和如今标榜智能的电动车处于同一起跑线上。

在性能方面，凌尚搭载了凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171马力）/6600rpm，最大扭矩205Nm/4600-5000rpm。（在数据上相较凯美瑞有一点微调）；这台发动机实现了40%的热效率，加92号汽油的凌尚工信部油耗数据为5.9L/100km。

传统的CVT变速箱使用钢带摩擦传动，很有可能出现因为摩擦力过大而磨损钢带的现象。而凌尚使用了Direct Shift-CVT变速箱，使用直驱齿轮系统，比传统CVT有更好的可靠性。

悬挂方面，凌尚使用了前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂组合，这也是中级车的水准。

加大空间与低重心设计

凌尚外观大气昂扬，激进细长的上格栅搭配与凯美瑞类似的下格栅，拉长了车宽的视觉感。配备了中高级车才有的带透镜LED前大灯组、电动折叠外后视镜、17英寸熏灰多辐轮毂，运动感十足。 重点在于，凌尚的车身高度与乘员坐姿同步降低，媲美中高级轿车的2750mm长轴距进一步强化了车内空间表现。低重心的优势更成为了凌尚实现操控与舒适性双升的基石。

▲凌尚的轴距达到了2750mm

▲凯美瑞同款下格栅

▲带透镜LED前大灯组

精致感的打造靠近凯美瑞

凌尚更加注重对精致感的打造，将目光移至车内，软性材质包裹与缝线工艺的组合，比一般的紧凑级车更显上乘。

▲内饰材质的升级，更有高级感

▲后排空间趋近于中高级轿车，可以轻松翘起二郎腿。

▲12.3英寸全液晶仪表+9英寸悬浮式中控屏，科技感和高级感并存。

配备带语音控制和远程控制的车联网，不仅具有人性化智能语音交互功能，还能提供手机远程寻车、远程控制车窗和启动自动空调功能。

后记：基于TNGA新技术、销量超过200万辆凯美瑞的光环，以及消费升级和用户需求变化，凌尚的诞生可以说正好迎合了新生的市场需求，挂着小凯美瑞名头，承接凯美瑞溢出的需求，让如今的年轻人享受更高阶的产品，没有遥不可及的价格，却拥有代表生活细节的品质感。凌尚的市场反馈如何？一切交给时间。