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北汽新能源-αT

SUV ｜

SUV排行榜No.498

厂商指导价： 18.58-28.08万

经销商报价：18.58-28.08万

获取底价分期购车

综合评分

4.8分

外观4.8分

内饰4.8分

空间4.9分

竞品口碑排行

对比车系综合评分

5.0分

别克昂科拉GX

5.0分

凯迪拉克XT6

5.0分

竞品盘点

ARCFOX αT竞品盘点

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ARCFOX αT·车型列表

在售 2023款 2022款停售车型

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ARCFOX αT·口碑

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shinezai

2023款 688E+ 森林版 160kW

4.9分

αT 2023款 688E+ 森林版 160kW

【驾驶感受】
从试驾开始，4s工作人员就给我讲这个车注重安全，还特意找了一段不太平整的路面我感觉了下。和我之前开的埃安V相比较，这个车确实平稳，转弯也更加灵活。因为双层玻璃的原因，隔音也更好。这些是我比较满意的。相对试驾的车俩，最终购买的车噪音控制差了些，估计原因是试驾车是米其林轮胎，而实际销售的车是邓禄普轮胎。一个轮胎就差好多钱呢。
【空间表现】
我爱人并不懂车，但一圈试驾下来，她在相比较下相中了这车，副驾我爱人的腿完全可以伸直。后排座我儿子可以躺平。我儿子对车子只有一个要求，后排空间要比之前的埃安 V大，对这个车，他表示满意。中间去看了宋PLUS，两个人去后排座试了下就直接pass掉了，连试驾的机会都没有给我。后备箱空间对有孩子的三口之家出行也是够用的。但是后备箱隔板下面的空间不太好利用。
【续航情况】
秋季，满电基本可以跑到标称值，续航还是比较实在，毕竟大电池在那摆着。夏天，满电  到600公里以上是小case。现在，满电在北京也可以  到450KM以上。暑假带孩子去了一趟张北草原，国庆节期间往返北京至济南一趟，全程毫无历程焦虑。
【最满意】
和我之前开的埃安V相比较，这个车确实平稳，转弯也更加灵活。因为双层玻璃的原因，隔音也更好。续航、驾乘体验都可圈可点，我换车的一个原因就是之前的电车续航少了点，去趟济南都得加两次电。很贴心的在后备箱准备了一个三口放电口，这个值得点赞。标配的抬头显示真不错。
【最不满意】
车机相对不是强项，小狐狸在车辆加电后的几分钟内不会搭理我。前段时间，北汽在调研老用户升级车机芯片意愿，现在又没有消息了。这个车合作的是百度地图，没有高德地图，可能是一直习惯高德的原因，觉得有点别扭。
【购车经历】
我之前也是一直开的纯电汽车。今年一个  同车型的朋友把车卖了，价格很理想，再加上北京出了一个置换补贴的政策，换车能拿到8000置换补贴。突发奇想，要换车，跟爱人说了之后，得到了绝对肯定，我俩就行动起来了。在我计划的品牌车型里面，极狐阿尔法T其实并不是最理想的车型。销量、口碑排名都不靠前。但试驾了广汽、比亚迪、极客等等相似车型后，我爱人笃定的选择了极狐阿尔法T。因为各种原因，特斯拉、蔚来没有在考虑范围里。
【提车价格】
整体来说，20多万买到这个车我觉得性价比还是蛮高的。4s送了首年保险，几次保养，礼品也是比较实用。当然，和现在的降价幅度比起来，就毛毛雨了。
【舒适性】
车内气味确实比较小，相对试驾过的几台车。我爱人说后排座坐着很舒服，这当然是跟我之前那辆车比较的，要是坐过豪车的话估计就不觉得了。偶尔，充电的时候我也会在后排小憩，感觉还可以。后排座椅放倒后不能做到跟后备箱平齐，这点不知道北汽后续车型会不会改进，我家倒是没有用到过放倒后排座椅当床用过。

购车地点：北京

购车时间：2023-07

裸车价：23.50万

2023款 688E+ 森林版 160kW2023-12-06

luyaoyao

2021款 653S+

4.6分

ARCFOX αT 2021款 653S+

小T极具超高性价比，无须加装就是超大杯！配置丰富有诚意，智能驾驶辅助操作便利，驾驶质感高级，续航里程扎实，无里程焦虑！使用中有虽有些槽点，但瑕不掩瑜，依然值得推荐！
购车经历小T，是我对比过BYD 汉，蔚来，小鹏，特斯拉之后的选择！安全：安全是我买车的第一需求！一场比亚迪汉和极狐阿尔法S的对撞视频，让我坚定了选择小狐狸的信心！后来查参数后，了解到小T车身最关键的 A、B柱均采用了1500MPa以上的高强度热成型钢，钢铝混合的车身使极狐阿尔法T的车身扭转刚度高达50000+，虽不及阿尔法s的六万 +，但家中已有轿车，还是考虑添置一台SUV。 MY&M3:说实话 欢M3的贴地飞行的操控， 欢my的空间 ,但不巧的是没赶上2021年的价格，22年初特斯拉几次疯狂的涨价，一下涨上去好几个 W，感觉买车即成冤冢。小鹏: p5，p7，g3: g3太小不符合要求（g9还未上市），p7空间太小，p5适合家用，试驾过 3次，价格也适中，加入备选了，但驾驶质感一般，且考虑换suv，最后放弃了。蔚来es6和es8: 说实话或许是空气悬挂调教的原因，试驾过程中并没有感觉多高级，反倒觉得忽悠像 船，双电机版本的加速过快，魂没跟上的感觉真受不了！（好吧，我承认我老了） BYD汉和唐，提车周期太长，提车周期太长，提车周期太长！都不是纯电平台，土豪风的内饰，最后放弃！海豚和元plus，提车周期和拉胯的内饰，放弃！性价比： 653S+版本极具超高性价比，无须加装就是超大杯！最后基于家用，suv，性价比等因素，选择了小 T! 实用配置基本上是应有尽有，相比友商动辄几个 w的选配和加装，小 T高配性价比凸显。外观：外观见仁见智，就是 欢T的外观而没选后来上市的阿尔法S！有人传说T是大师的作品，S是大师傅的作品！哈哈……极狐阿尔法T由世界知名汽车设计大师沃尔特 ·德 ·席尔瓦操刀，远处看有些保时捷的神韵。
用车成本目前已行驶10000Km（如图），由于没有固定车位，家充桩至今还未安装！这半年多来一直使用外面快充桩进行充电补能，极狐APP充电地图发现在手边 1km内好多充电桩，且大部分的充电桩都是可通用。在北京，极狐超充站也在快速布局，城西五棵松超充站和驾校超充站距离都不远，自营桩支持即插即充，超充速度非常快，30-80%充电1小时左右，体验方便快捷。平均充电成本 1.3RMB/KWh, 截止目前累计充电金额2500RMB左右；如用家充桩，成本会降到1000元左右；相比原来的燃油车，用车成本极低！ ✏能耗表现续航是非常满意的一点！春秋天气不开空调基本能做到1:1，SK三元锂93度电池包还是非常给力的，点赞！！！疫情原因，这两年基本未出过京。仅有一次400Km高速经历，22年8月初，空调 24℃、2挡风，时速 110km/h,为了减少人员接触，满电情况一口气跑了 400km，到站充电点时表显历程还有90Km。如果全部跑完，感觉能跑到450以上。高速续航7折多，非常满意。不吹不黑，对小 T续航非常满意，附图是我 22年11月，12月和23年1月，北京冬天的能耗数据，路况基本 50%环路和50%市郊路况，分别是 17，19和18，平均每公里18度电。如果按照跑干的数据，大约能跑 500km，续航非常扎实！
最不满意后备箱脚踢 启准确率较低，但车友说是我操作问题，好吧，或许是真的~希望厂家后期ota能够改进！
驾驶感受 653S+是前置单电机版本，驾驶风格并不是运动取向， 上去非常舒适，像是油车的感觉，对油车老司机比较友好。没有四驱那种加速头晕的效果，非常丝滑，0-80km/h区间加速随踩随有。电子助力方向盘，轻盈灵活，指向清晰，稍有虚位，应该是偏向舒适性调教。
乘坐感受空间：朋友和同事们说看起来尺寸不大，但进入车内的时候惊讶到了：这车可不像看上去那么小！家人个头都不高，前排全调整后，后排空间翘二郎腿没任何问题。  欢小 t的全景天窗，不 欢市场上不带遮阳帘的天幕玻璃。价格: 22年4月涨价前订的，27.6个 w，送了些不值钱的膜、垫和积分。保险:店保6000+略贵，找保险朋友问竟然更高，或许是朋友不靠谱
没有其他上牌等杂费。

购车地点：北京

购车时间：2022-04

裸车价：27.60万

2021款 653S+2023-01-25

南山的麦客

2021款 653S+

4.5分

ARCFOX αT 2021款 653S+

【购车经历】
去年9月老婆生了二宝，想着换一辆车，先给自己定了三大需求： 1、空间要大，二胎家庭的刚性需求（基本锁定了suv） 2、乘坐体验要偏舒适一点，毕竟跟老婆讲是为了家用的更好才换车的
，理（jie）由（kou）要成立！ 3、功能配置尽可能的多一点，毕竟作为一个程序员来说，选择新能源汽车的追求之一就是科技感要强，黑科技功能要多！带着这三大需求试驾了一圈：首先是特斯拉动力强适合单身贵族但是不适合家用，无奈pass。其实是造车新势力蔚来理想小鹏：小鹏因为主打轿车，第一个被pass；理想one静态体验好，但是增程式有点保守，我不  欢，而且动态试驾体验不是很满意，还是三缸发动机，有抖动风险果断pass；蔚来虽然静态体验没有理想好，但是动态驾驶确实很好，动能强，空间也大，适合家用，但是唯一的缺点就是太贵了，无奈pass！
本来打算放弃新能源汽车了，无意间在微信上看到极狐的推广，抱着试试的态度留了联系方 ，最后也是感谢我的试驾员阿杰，说试试又不要紧，约好时间上门试驾。试驾的是极狐阿尔法T，是由大众首席设计师沃尔特德席尔瓦一款SUV，外观新潮带着一丝稳重靠谱，内饰设计三联屏，12个燕飞力仕音响，音效非常棒。前排座椅加热通风，电动调节，空间也大，虽然只有五座，但是轴距2915，车长4788，第二排乘坐体验也很棒，满足家用。智能辅助驾驶，氛围灯，自适应远光大灯，OTA升级等等也满足了我对于新能源汽车的科技需求。所以就果断下单了，而且还是现车，一周就提车，还有谁

【提车价格】
官方指导价：276900元优惠后价格：266900元（置换补贴优惠 1w）保险费用：5090元上牌费用：120元服务费：0元分期费用：1年50%免息贷款选择费用：标准即顶配
【用车成本】
我平日工作通勤50几公里，以前  道奇一箱油 60升，加满至少350-400元，一个月加3-4次，油费至少1000！现在小狐狸晚上充满，谷电：3.5毛一度电，算加满 90度电 30块钱左右，能  两周，一个月电费 60块钱， 么概念？兄弟们， 销百分之一都没有，一个月省下来900多，一年省下来1个大不溜，带家人出去旅游一趟不香吗？
【能耗表现】
说到能耗，不得不提极狐的单踏板模  ，是我目前  的最好开的单踏板，也是最省能耗的模  ！距离提车我的阿狸T653S+已有一年多时间了，每天通勤单程25km左右，有高架和普通路，刚  始的时候是百公里电耗20，后来习惯用单踏板之后最少的  到了 12.4，平时不在意能耗的时候在 16左右，冬天 空调（没有热泵）在 20左右，高速 120空调在 20-23左右能耗，基本算是国内新能源汽车续航的第一梯队了！何况还有座椅和方向盘加热，冬天对空调的依赖也少很多！
【最不满意】
虽然极狐有很多优点，但是也有不足的地方。 1、极狐APP就做的不是很流畅，至少ios版本的是这样，会存在大大小小的体验和闪退问题，这些希望通过工程师们努力尽快解决，让用户体验更棒。 2、刚买的时候极狐车机系统内的APP太少了，也不支持自己下载，音乐只有酷我，车机地图只有百度，感觉没有高德车机好用。视频APP只有腾讯视频，没有爱奇艺、b站这希望厂家车机商城上架更多 APP，让用户有选择。不过经历过几次OTA已经改善了很多，网易云也有了，百度地图也升级过了，比以前好用很多，但是又会偶尔引起HUD卡死问题，希望再接再厉，上更多应用来改善车主体验！
【驾驶感受】
小狐狸的底盘是汽车代工皇帝麦格纳调教，所以过滤还是挺不错的，但是还兼顾了驾驶性能，也能有比较好的路况反馈，很多车友说比较像奔驰的驾驶感，也能理解，毕竟北汽奔驰已经合作这么多年了，多少也会借鉴奔驰的设计理念。
【乘坐感受】
因为极狐车长空间大，所以乘坐起来还是比较舒服的，特别是第二排的座椅宽度以及腿部空间都很大，能很好的依托住腿和背部，而且采用的是 Napa+仿皮，主副驾都有座椅通风加热，所以也能更好的兼顾家人的乘坐体验，这一点也是我选择极狐放弃特斯拉最重要的一点，毕竟家人是第一位的！
【用车反馈】
已经驾驶小狐狸一年多了，目前没出过  么大问题，总体来说还是特别满意的，特别是整车质量方面没话说，期间也有遇到一些小问题，比如雨刮器异响、副驾位置的音响发生过共振异响问题，但是反馈极狐车主专属群之后，工程师及时联系预约上门检查维修，雨刮器也是免费换新，副驾门附近的震动也解决了，体验一级棒。所以遇到问题难免，但是能好好解决也是非常加分的！这点极狐算是做到非常周到的！总结，极狐是一款被严重低估，非常值得购买的一辆车，所以广大车友要多尝试，多试驾，给极狐一次机会，极狐会回馈给你一辆世界级好车！

购车地点：苏州

购车时间：2021-09

裸车价：27.70万

2021款 653S+2022-12-04

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