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以中国为支点，大众电动化转型即将迎来回报期。
2025-03-17在补齐了智能化网联化短板之后，上汽大众将会非常可怕。
2024-09-04| 1.4升 增压 131马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2013款 1.4T 手动 尊雅版停产在销前轮驱动 5挡 手动 | 18.38万 | 15.78万 | 询价+对比参配图片 | |
2013款 1.4TSI DSG 蓝驱版停产在销前轮驱动 7挡 双离合 | 21.28万 | 18.68万 | 询价+对比参配图片 | |
| 1.8升 增压 161马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2013款 1.8T 双离合 尊荣版停产在销前轮驱动 7挡 双离合 | 21.88万 | 18.83万 | 询价+对比参配图片 | |
2013款 1.8T 双离合 至尊版停产在销前轮驱动 7挡 双离合 | 26.98万 | 23.66万 | 询价+对比参配图片 | |
| 2.0升 增压 200马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2013款 2.0T 双离合 御尊版停产在销前轮驱动 6挡 双离合 | 25.48万 | 22.48万 | 询价+对比参配图片 | |
2013款 2.0T 双离合 至尊版停产在销前轮驱动 6挡 双离合 | 28.48万 | 25.43万 | 询价+对比参配图片 | |
| 3.0升 自然吸气 250马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2013款 3.0L 双离合 旗舰版停产在销前轮驱动 6挡 双离合 | 31.08万 | 28.48万 | 询价+对比参配图片 |
【购车经历】
一开始更倾向迈腾，毕竟帕萨特曾有中保研碰撞前科，觉得买车安全第一。去谈迈腾价格330版本落地18.5w左右，B9优惠也少，性价比一般。 我喜欢动力强的，只考虑380高功率版。在店...
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裸车价：14.79万
油耗：8.2L
2024-12-13
2024-10-16
2024-08-31
2020-03-07
2016-01-19
