(100km)
4.57L(0-100km/h)
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2640锋兰达将新增一款运动版车型,这款新车的外观会变得更加运动,内饰进行了一定幅度的升级。
2023-03-04丰田旗下的产品序列可以说覆盖的相当全面,锋兰达作为旗下入门级SUV,同时也作为紧凑型SUV的一份子,又增加了双擎车型,看来丰田真的是想慢慢把自家产品都...
2023-07-172.0升 自然吸气 171马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2023款 2.0L CVT精英版前置前驱 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 12.58万 | 12.58万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 2.0L CVT领先版前置前驱 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 2.0L CVT豪华版前置前驱 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 2.0L CVT运动版前置前驱 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 2.0L CVT尊贵版前置前驱 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 2.0L 智能电混双擎 尊贵版前置前驱 模拟10挡 无级变速(CVT) | 18.48万 | 18.48万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 2.0L CVT精英版停产前置前驱 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 12.58万 | 12.58万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 2.0L CVT领先版停产前置前驱 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 2.0L CVT豪华版停产前置前驱 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 2.0L CVT豪华PLUS版停产前置前驱 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 2.0L CVT尊贵版停产前置前驱 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2.0升 自然吸气 152马力 电动机:83kW | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版混动前置前驱 电子无级变速(E-CVT) | 14.98万 | 14.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 2.0L 智能电混双擎 豪华版混动前置前驱 电子无级变速(E-CVT) | 15.98万 | 15.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 2.0L 智能电混双擎 运动版混动前置前驱 电子无级变速(E-CVT) | 17.18万 | 17.18万 | 询价+对比参配图片 |
9.89-15.70万
对比20.49-25.99万
对比11.99-14.99万
对比26.88-34.88万
对比11.98-16.38万
对比14.99-21.79万
对比15.98-22.58万
对比23.98-30.18万
对比22.59-30.99万
对比46.80-70.00万
对比12.79-16.99万
对比13.99-21.99万
对比24.98-37.98万
对比17.48-26.38万
对比暂无报价
对比暂无报价
对比25.89-36.39万
对比109.80万
对比去年九月因为工作原因,需要一辆车代步,一开始看了丰田还有本田,在油车和电车中进行比较,最终选择了丰田锋兰达混动。 试驾时候发现驾驶感和电车差不多,方向盘也很轻,数字钥匙,远程控制,领先版... 更多>>
购买车型:2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版购车时间:2023-09购车城市:无锡裸车价:14.00万
【购车经历】
【提车价格】
【能耗表现】
【最不满意】
内饰设计不够合理,腿部空间局促
【驾驶感受】
【乘坐感受】...
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裸车价:14.98万
油耗:5.7L
2023-07-01
2022-12-30
2021-11-19