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特斯拉中国-MODEL 3

中型车

中型车排行榜No.17

厂商指导价： 23.19-33.59万

经销商报价：23.19-33.59万

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综合评分

4.7分

外观4.9分

内饰4.6分

空间4.6分

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特斯拉MODEL 3·口碑

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KRAF5588

2023款长续航焕新版双电机全轮驱动

4.1分

MODEL 3 2023款长续航焕新版双电机全轮驱动

购车经历计划换车时候我就各种做功课，我在纯电轿车里狠狠纠结了三个月。原本冲着比亚迪汉EV的大空间去的，结果试驾，被Model3的“地板油推背感”当场上头了，超车时那种“随叫随到”的底气，燃油车根本给不了。再加上公司楼下就有特斯拉超充站，出差跑高速再也不用像纯电车那样“续航焦虑”，咬咬牙选了长续航全轮驱动版，落地28万出头。用车成本  了半年，最大的感受就是“省钱到离谱”。家充桩谷电每度0.52元，充满一次不到40元，市区能跑 500多公里，折合每公里不到1毛钱。公司楼下超充站虽然贵点（1.8元/度），但20分钟能充 300公里，赶时间时救急真香。保养基本没花钱，就首保去检查了轮胎和刹车片，特斯拉售后说“电车没发动机，少了一堆保养项目”。 ✏能耗表现标称713km续航，春秋季市区能跑 600km左右，每天通勤40公里，两周周充一次电足够。高速 120km/h巡航，续航打七折，跑500km没问题，超充站补能 20分钟又能跑200km。但冬天是真怕冷，零下 10℃时续航直接腰斩， 暖风只能跑300km。最不满意除了方向盘和大屏，几乎看不到实体按键，空调温度得在屏幕上划拉，开车时低头调温度超危险。储物空间少得可怜，扶手箱浅得放不了钱包，手机只能扔在中控台上，急刹车时能滑到地上去。悬挂硬，过减速带能 起半个屁股。后来自己加装了避震缓冲胶，稍微好点，但操控感也打了折扣。车机语音像人工智障，现在基本不用语音控制，全靠手动操作，说好的 “智能车 ”变成了“手动挡智能”。驾驶感受双电机四驱确实猛，红绿灯起步随便秒燃油车，有次在山路超车，直接把旁边的宝马 3系甩在身后，那种推背感让人上瘾。方向盘手感偏重，虚位小，转弯半径小，比我之前的紧凑型轿车还灵活。不过单踏板模式得适应，松电门时的拖拽感，第一次 差点晕车，现在习惯了反而觉得省心。乘坐感受前排座椅包裹性不错，仿皮材质夏天不闷汗，但腰部支撑偏硬。后排空间勉强够用，1米8的朋友坐进去膝盖离前排一拳。隔音是硬伤，高速风噪明显，胎噪也大，后来自己花800块做了四轮隔音，稍微好点。
用车反馈如果你是科技控，能接受毛坯房内饰和硬悬挂，那Model3会给你带来不少驾驶乐趣；但要是拖家带口追求舒适，建议加钱上ModelY。开了半年，虽然经常吐槽它的反人类设计，但每次踩电门时的快感，还是让我觉得“真香 ”，谁能拒绝一辆又快又省的“电动小钢炮”呢？

购车地点：青岛

购车时间：2024-07

裸车价：27.55万

2023款长续航焕新版双电机全轮驱动2025-06-05

120098736

2023款焕新版后轮驱动

4.1分

MODEL 3 2023款焕新版后轮驱动

购车经历之前一直对新能源车很感兴趣，特别是特斯拉的电控技术，那可是名声在外。我在网上研究了好久，各种对比参数啥的，还去线下体验店试驾了好几回。也看了其他品牌的车，但最后还是被特斯拉的魅力折服啦
。和家里人商量后，就在官网下单了这款车，过程挺简单的，没那些复杂的砍价啥的，虽然没优惠，但也省心。
最满意驾驶感受超棒！转弯的时候侧倾小得很，操控起来丝滑无比，比宝马3系还让我觉得人车合一。在城里 或者上高速，都特别爽，感觉自己像是在  赛车
。能耗真的低！高速上定速 110左右，能耗才130左右，这可比好多其他品牌强多了。就冲这能耗，感觉省了不少钱
。智能驾驶超厉害！那个 EAP功能太好用了，自动辅助导航驾驶和自动变道啥的，让长途  车轻松太多，科技感满满。
最不满意内饰确实有点太简单了，真像大家说的“毛坯房”。做工细节也有待提高，有些地方拼接得不是很完美。车机偶尔会卡顿，这有点影响心情，希望特斯拉赶紧优化优化。
外观外观我真的爱了！线条流畅，造型犀利，特别是焕新版，那后刹车灯立体得很，晚上开出去，辨识度超高，回头率满满，感觉自己就是这条街最靓的仔
。
内饰方面简约风格很对我胃口，但用料可以再好点。希望特斯拉以后能多加点有质感的材料，让内饰更上一层楼。 ⚡能耗（续航）表现能耗真心不错，高速续航很稳，折后400-500公里，城里 也够。冬天续航衰减也能接受，这电控技术确实厉害
。
动力动力强劲得很！加速超快，起步和超车都轻轻松松，电机输出线性，一点顿挫感都没有，驾驶体验超流畅。
操控操控精准得没话说，方向盘指哪打哪，底盘稳得一批。过弯变道的时候，车身姿态保持得很好，给我十足信心。
空间日常用空间够了，前排宽敞，后排坐人也还行，不过长时间坐成年人可能会有点挤。
舒适性双层玻璃隔音效果杠杠的，车里很安静。座椅也挺舒服，长时间  不累。就是悬挂过  簸路面的时候有点硬。
智能化智能驾驶是亮点，但车机操作逻辑还能优化得更好用些。

购车地点：芜湖

购车时间：2024-10

裸车价：23.19万

2023款焕新版后轮驱动2025-01-09

904129

2023款焕新版后轮驱动

4.1分

MODEL 3 2023款焕新版后轮驱动

购车过程分享今年三十，还是个快乐的单身汉
。驾照拿了七年，可开车技术不咋地，算是老证新手吧。极氪001、Model3焕新版、ET5T都在我的考虑范围内。不过我还是想等等Model3焕新版降价，谁知道后来听说有政府补贴，直接就下单了。裸车价 23.19万，补贴算下来实际裸车价 21.74万。保险花了7500，这么一算，落地价差不多 22万多点搞定。
用车感受分享外观内饰 Model3的外观简约时尚，线条流畅，充满了现代感和科技感。内饰设计也非常简洁，超大的中控屏科技感满满，操作起来很方便，就是内饰材质感觉一般般，塑料感有点强
。辅助驾驶春节在高速上体验了一把自动刹停，当时高速堵车，我刚准备踩刹车，车机突然介入，一脚就把刹车踩到底了，吓了我一跳，不过也第一次让我真切感受到它的智能。特斯拉送的一个月EAP真的好用，自适应巡航、自动辅助导航驾驶等功能减轻了高速疲劳驾驶，就是特斯拉有点小气，国产好多车都标配类似功能了
。乘坐体验座椅有点硬，坐久了屁股疼，后排空间偏小，腿部空间不太充裕，要是后排能再宽敞点就好了，不过毕竟是轿车，空间也不能要求太高啦
。隔音效果还不错，在车内听音乐或者打电话基本不受外界干扰，有时候不注意都不知道后车在按喇叭
。动力操控目前开了三千公里，我大部分时间都用缓行模式，标准模  实在太蹿了，只有上高速的时候我才会切换。Model3动力随叫随到。操控性也没得说，方向盘指向精准，底盘扎实，过弯的时候车身很稳，随心所欲的感觉真的很棒。而且车机互联功能很方便，可以随时查看车辆状态、控制车辆功能等，智能语音识别也比较准确，通过语音就能控制很多操作，比如导航、播放音乐等，真的很方便
。
续航情况我正常一周充一次电。提车的时候正好是冬天的时候，不过特斯拉的续航表现真的很让我惊 ，冬天续航能达到七折左右，能耗控制得相当不错。
新车槽点整体来说我对这辆车很满意，但也有一些小缺点。我觉得价格如果能再降降，20万左右就更完美了。座椅舒适性有待提高，后排空间对家庭出行来说有点局促。

购车地点：沧州

购车时间：2024-11

裸车价：21.74万

2023款焕新版后轮驱动2025-01-08

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